建设项目环境影响报告大桥报告书30.docx

［能源行业］建设项目环境影响报告--大桥报告书30 作者: 日期: 第7章环境影响经济损益分析 7.1工程效益评价 根据工程可行性研究报告，本项目经济评价如下： 国民经济评价表明：阳明大桥工程内部收益率为 16.66%，效益费用比1.52,评价 期末可获得净现值7410万元。经济敏感性分析表明，在费用增加 20%，效益下降20% 的不利条件下，本项目的经济内部收益率为 12.14%，仍然能够满足大于12%社会折现 率的要求，国民经济指标较好，具有一定的抗风险能力。 河东堤工程的兴建主要为河东开发区提供防洪安全保障，增加可供城市开发利用 的土地资源，使圩区内土地显著增值，据计算，河东堤正常运行多年平均防洪减灾直 接效益为1339.59万元，间接效益为401.88万元，内部收益率为12.43%，社会及环境 效益良好。 因此从上述评价结果看，新建项目在经济上是可行的。 7.2环保投资估算 根据拟建工程周围环境状况及本评价报告中所提出的设计、施工及营运阶段应采 取的各种环境保护措施，估算该项目环境保护投资见表 7.2-1。所列环保项目总经费为 327.2万元，占工程总投资 0.9%。 表5.2-1 拟建项目环境保护投资 序号 项目 数量 单价 金额 （万 备注 1 边坡绿化及交叉美化 64198 m2 49 已列入主体工程 2 施工期监测 3年 1万元/年 3 3 营运期监测 20年 0.2万元/年 4 4 施工期环保费（洒水、弃 渣） 5 5 取土场及临时用地复垦 3元/m 132 6 白鹭洲护岸工程 134.2 已列入主体工程 6 其它不可预见费（按上述 费用的5%） 8.2 7 合计 327.2 7.3环境经济损益分析 7.3.1大气环境损益分析 （1）施工期 工程土方施工产生的粉尘，对取土区，取土运输道路及搅拌站对附近的环境保护 目标有污染，经采取措施后减轻对沿线居民的影响。施工结束后，污染消失，环境质 量恢复到原有水平。 （2）营运期 对自然环境质量而言，阳明大桥建成后将分流井冈山大桥和吉安赣江大桥的车流 量，提高车辆在公路上行驶速度，减少尾气排放量，从而降低汽车尾气排放，减轻环 境空气污染。 7.3.2 水环境损益分析 （1）施工期 施工期对水环境的污染主要表现为大桥和堤防沿线施工挖方，裸露的挖方区遇雨 产生水土流失对附近水域产生悬浮物影响，通过严格管理桥梁施工船舶和施工机械， 严禁油料泄漏和倾倒废油料。对水体的污染影响可得到有效的控制。随着施工期的结 束，该类污染将不复存在。 （2）营运期 降雨期间，拟建桥梁雨水径流入赣江后对水域产生 COD、油等污染，多发生在一 次降雨初期。本项目未设服务区，因此营运期对水环境无不利影响。 7.3.3 噪声环境损益分析 （1） 施工期 工程沿线施工区域部分机械噪声对施工边界相邻区域影响超过施工场界噪声昼间 标准限值 75dB（A） ，经过采取措施后可减少这部分污染。尽管施工噪声对环境产生一 定的不利影响，但是施工期相对营运期而言其噪声影响是短暂的，一旦施工活动结 束，施工噪声也就随之结束。 （2） 营运期 桥梁营运近期和远期，夜间交通噪声预测值除超标外，其余预测值均符合 GB3096-93 的 4 类标准值的要求。由于临街第一排建筑均为商场和写字楼，夜间并无 居民；而河东区噪声预测值未超标，故现阶段拟不采取噪声防护措施。建议在营运期 加强噪声监测，根据监测结果确定是否采取隔声措施或给予一定的经济补偿。 生态环境损益分析 工程永久占地 894.2 亩，以耕地为主，工程建设使周围生物量有所减少。但随着 工程的建设，相应环保措施的落实，将使被损坏的植被有所恢复，也可增加新的生态 景观。 社会环境损益分析 （1）征地拆迁：工程沿线共征用土地 897.2 亩，拆迁房屋 64580.34平方米。工程 将会对受影响用户给予补偿，并采取措施做好拆迁安置工作。 （2）在工程施工期间，由于国家基建资金的注入，有利于当地建筑、建材、商 业的发展。阳明大桥投入运营后，将极大地便利两岸居民的交通，促进河东开发区的 经济发展。 总之，阳明大桥将改善吉安市赣江两岸的交通状况，河东堤的建设保护项目区 15 万人不受洪涝灾害，改善河东开发区的投资环境。同时随着工程建设期和营运期环境 保护措施的落实，将使短期内受破坏的生态环境得到最大限度的恢复和改善，使其工 程的社会效益和经济效益远大于环境损失，因此本工程的建设利大于弊，工程是可行 的。