大众、POLO、BORA检修专辑：第四章 BORA 宝来发动机控制检修3.docVIP

PAGE 2、触媒后氧传感器（四线褐色） 1、加热电阻（+） 1、加热电阻（+） 2、加热电阻（--） 3、ECM（--） 4、O2氧信号（0--1V） 1、搭铁 1、搭铁 2、12V电源 3、IAT信号 4、5V 5、、MAF信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V 3、MAF（5孔） 4、检查节气门控制单元 节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。对于带自动变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。 1、TPSI 1、TPSI 2、5V 3、电机M+ 4、TPS2 5、电机M- 6、ECM（--） 3,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3% 节气门开度越大，电压越高。节气门开度越小，电压越低。 5、水温传感器（4线） 20 ℃电阻：2300~3000? 80℃电阻：275~375? 6、进气温度 20 ℃电阻：2300~3000? 80℃电阻：275~375? 7、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。如果没有转 速信号，发动机无法起动。发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。 （1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。 规定值：730—1000Ω （2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。 8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa（约2.5kg/cm2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa。 9、进行怠速转速自适应 步骤： 1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，起动发动机，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示： 快速数据传输 帮助 选择功能XX 2）按1和0键，选择“自适应”，按Q键确认输入，显示屏显示： 自适应 输入通道号XX 3）按0和1键，选择“通道1”，按Q键确认输入，显示屏显示： 通道1 自适应XXX → XXX/min XXX/min Text Text 4）按V.A.G1551的键1和3、V.A.G1552的↑键和↓键，可改变显示区2内的转速规定值（步长10r/min），显示屏显示： 通道1 自适应XXX → XXX/min XXX/min Text Text 注意：怠速转速不可超出允许范围。 5）按Q键确认输入，显示屏显示： 通道1 自适应XXX 是否存储新值？ 6）按Q键可存储新值，显示屏显示： 通道1 自适应XXX 新值已被存储 7）按→键结束自适应。 8）按0和6键，选择“结束输出“，按Q键确认输入。 9）关闭点火开关。 10、更换发动机控制单元 （1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。 （2）步骤： ①连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示控制单元识虽码及编码： 06A906032AR 1，81 R4/5VT Motr G 0001 → Codierung 05500 WSC00000 ②关闭点火开关； ③拆下雨刮臂及流水槽盖板； ④松开关拔下发动机控制单元的插头； ⑤向右压并拔下控制单元； ⑥装上新控制单元并向左压； ⑦检查核对旧代码，并给新控制单元编制代码； ⑧进行新控制单元与节气门控制单元的自适应； ⑨进行新控制单元与电子防盗器自适应。 ⑩带自动变速器的车，进行强制减档换档点自适应，进行自动变速器控制单元自适应； ⑾查询新发动机控制单元的故障存储器，如需要，清除故障存储器； ⑿检查怠速； 11、编制发动机控制单元代码 在进行控制单元识虽时，应显示一个五位数编码。如果显示的编码与车不符，或更换了控制单元，按下述给控制单元编制代码。 （1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。 （2）步骤： 1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示： 快速数据传输 帮助 选择功能XX 2）按0和7键，选择“给控制