[硕士]盾构隧道地震响应及动力可靠度分析.pdf

摘要 摘要 本文依托武汉长江隧道工程关键技术研究项目“盾构隧道地震响应分析与 抗减震措施研究”。首先对工程场地内的原状土样进行了室内动力试验研究。随 后利用动力有限元方法，分析了盾构隧道在确定地震波下的动力响应．最后采 M 用概率的分析方法，研究了盾构隧道在中心化平稳随机地震动模型下的随机地 O 震响应及其动力可靠度，为工程抗震设计提供了合理的依据。本文的主要工作 C 如下。 . 1．对课题研究的意义、地下结构研究特点与现状、盾构隧道地震响应分析 G 方法以及地下结构动力可靠度研究现状进行了综述。 N O 2．利用GDS三轴仪对工程场地内的原状土样进行了室内动力试验，获得了 L 各主要土层的动弹性模量与阻尼比。同时，对于粉土④。、粉细砂⑤。以及粉细砂 U ⑤：这三个存在液化风险的土层进行了抗液化强度研究。 H 3．根据相关资料合成了100年超越概率为10％和3％的各三条人工地震波。 Z 对武汉长江隧道工程盾构段控制横断面进行了动力有限元研究，分析了衬砌结 W. 构在地震中的应力、应变响应，对其在地震中的工作状态做出了判断。 W 4．采用频域的方法，利用脉冲波的频响函数。计算了武汉长江隧道横断面 W 在地震荷载作用下的动力响应，并与逐步积分法进行了比较。采用Jc法(一次 二阶矩法)分析了武汉长江隧道横断面的地震动力可靠度。 最后，对全文的研究工作进行了总结，并讨论了今后进一步的工作。 网 龙 筑 关键词：盾构隧道，液化，地震响应分析，动力有限元法，动力可靠度 Abstract ABSTRACT theresearch of of Tunnel technologies Supportedby proiectkey Changjiang and in in thecharacteristicsofthesilt sand Wuhan，we Engineering firstlystudy silty ontriaxial lest．Thenthetransverse eng