[硕士]盾构隧道引起土体变形分析研究.pdf

摘要 摘要 随着社会城市化进程的推进和盾构法技术的成熟，在城市空间的立体开发 中，盾构法在隧道工程中的应用越来越多。众所周知，盾构法有着无可比拟的优 势，如适用范围广、对城市正常功能影响小、可满足一些特殊工程的施工等等。 但盾构法施工不可避免地会引起地面和地下土体的移动，当土体位移过大时，对 周边建(构)筑物和地下管线等设施会构成危害。本文就盾构法隧道施工引起的 土体变形作了研究，内容包括：盾构施工引起的最大地面沉降值的理论公式探索： M 盾构施工引起的土体变形三维解；盾构隧道工后沉降的数学模型预测及盾构隧道 O 工后沉降的人工神经网络预测。本文主要的创新工作和观点如下： C (1)试对经典的盾构隧道沉降预测公式—Pcck公式，寻求公式中的最重要参 . 数s…的理论支持。根据盾构施工的实际过程，建立一简单模型，推导得到盾构 G 施工引起的最大地面沉降值的理论计算公式。算例分析表明，本文方法用来预测 N 最大地面沉降值可满足工程精度要求。 O L (2)结合sag∞eta采用镜像法推导，得到土体损失沿掘进方向的分布公式， U 将L。ganaIhan公式(土体变形的二维解)拓展为土体变形的三维解，得到盾构 H 施工引起的任何一点的竖向和水平向的位移计算公式，重点研究了盾构施工引起 Z 的水平位移。分析表明：竖向沉降与实测值较吻合，但水平侧移部分与实钡j值有 . 一定的差异，盾构前进时的姿态偏离、局部超欠挖等都可能是造成这种差异的重 W 要原因。 W (3)收集了在高速公路路基、房屋建筑地基等沉降预测中较常用的8个数学 W 模型，首次将这8个模型用于预测盾构隧道引起的工后沉降。采用11个工程算 例进行检验，根据预测结果的精度，将这8个模型分为三类。并认为第一类模型 网 于预测盾构隧道工后长期沉降。 (4)利用径向基函数网络理论，采用maⅡ曲软件进行编程，进行盾构隧道工 龙 后长期沉降的预测。在实际操作时，将训练(即拟合)和仿真(即预测)融为一 体，使预测结果具有较高的精度。通过11个算例分析表明，人工神经网络方法 筑 可以较好地预测盾构隧道工后沉降。 关键词：盾构隧道；沉降预测；土体变形：土体损失；三维解；数学预测模型 径向基函数网络 ．Abstrad Abstract shiold ism甜e姐dmoro of tunneling applieddufinguti：lizillg柚dexploiturecjty of妯勰五鑫tion矗珏dlll瓣蝴蛀∞醴s毯文d 麟d。