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治超基础知识问答 一、什么是车辆超限运输？ 答：车辆超限运输指车货总质量、轴载质量，外廓尺寸三者之一超过了 公路设计标准限值的载货类汽车在公路上行驶的行为。 二、什么是车辆超载运输？ 答：车辆超载运输指实际装载的货物质量超过行驶证核定载质量的载货类 汽车在公路上行驶的行为。 超载运输主要针对车辆实际装载质量， 不按车货的总 重和轴载质量认定。 三、车辆超限与车辆超载的区别是什么？ 答： 1. 执法依据不同。治理超载运输依据的是道路交通安全法，对其管理 的执法主体是公安机关。 治理超限运输依据的是公路法， 对其管理的执法主体是 交通主管部门或公路管理机构。 2.认定标准不同。超载认定标准是根据车辆的装 载能力来确定的。超限的认定标准是根据公路的设计技术标准来确定的。 3.法律 责任不同。根据道路交通安全法的规定， 超载的法律规定包括罚款和扣留机动车， 只是行政法上的法律责任。根据公路法的规定，超限的法律责任不仅包括罚款， 如果造成公路损害的还应当依法承担赔偿的民事责任（交纳公路补偿费） ，承担 行政、民事双重法律责任。 4. 客体对象不同。超载既有货运车辆超载，又有客运 车辆超载。超限仅对货运车辆而言。 5.管理目的不同。治理超限是为了维护公路 不受损害，限制超载是为了确保道路交通安全。 四、车辆超限超载运输的基本特性是什么？ 答：1.利益的非法性。 2.存在的普遍性。 3.成因的复杂性。 4.危害的严重性。 5.治理的反复性。 1 五、治理车辆超限超载有哪些重要意义？ 答： 1. 治理车辆超限超载有效保护了公路建设成果。 2. 治超车辆超限超载 有效改善了道路交通安全。 3.治理车辆超限超载有效维护了运输市场秩序。 4. 治 理车辆超限超载有效规范了车辆生产改装。 六、简要概述计重收费与治超的关系？ 答：计重收费与治超执法运输属于两个不同的主体行为，两者属于两个不 同的范畴。开展路面治超执法是为保护公路而对行驶公路的超限超载车辆进行查 处，是法律授权的行政行为； 实行计重收费则是对收费公路通行费征收方式的调 整和完善，建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式，是政府授权的经济行 为，通过经济手段和价格手段，消除超限超载的利益驱动，鼓励合法运输，遏制 超限超载运输行为。实施计重收费的意义在于一是使道路通行费更加公平合理， 二是鼓励运输业户合法装载，三是降低超限超载车辆对道路基础设施的破坏程 度。计重收费并非直接以治超为目的， 但作为一种经济手段， 它对超过公路承载 力的货运车辆， 采取加重收取通行费的方式， 切断了运输业户超限超载运输的经 济链条，有效调节其超限超载运输成本，使其无法获得超限超载的超额利润。 因此，要正确处理计重收费与治超执法的关系，确保计重收费与治超执法 同时开展，相互促进。不能因为计重收费而弱化治超执法工作， 也不能因为治超 执法而忽视计重收费工作的实际作用。 七、我国对车辆超限超载的认定怎样规定？ 答： 1. 几何尺寸超限车辆认定标准：交通运输部《超限运输车辆行驶公路 管理规定》中明确车货总高度从地面算起 4 米以上（集装箱车 4.2 米）、车货总 长度 18 米以上、车货总宽度 2.5 米以上认定为几何尺寸超限车辆。 《道路交通安 2 全法实施条例》第五十四条规定：机动车载物的装载长度、宽度不得超出车厢， 并应当遵守下列规定：重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超 过 4 米，载运集装箱的车辆不得超过 4.2 米；其他载货的机动车载货，高度从地面起不得超过 2.5 米。 2.重量超限超载车辆认定标准：根据交通运输部等国家七部委印发的《全国集中治超实施方案》，交通运输部、公安部和发改委《关于进一步加强车辆超 限超载集中治理工作的通知》 ﹙交公路发 ﹝2004 ﹞455 号﹚，《陕西省交通运输 厅关于贯彻〈陕西省治理公路超限运输办法〉 的实施意见》（陕交函〔2009 〕609 号）的相关规定，普通载货车辆车货总重超限认定标准为：二轴车辆不得超过 20 吨；三轴车（双联轴按照二个轴计算）不得超过 30 吨；四轴车辆（三联轴按 照三个轴计算，下同）不得超过 40 吨；五轴车辆不得超过 50 吨；六轴及六轴 以上车辆不得超过 55 吨。虽未超过上述五种标准，其车辆装载质量不得超过行 驶证核定载质量， 超过行驶证核定载质量为超载车辆， 由公安部门按超载规定进 行处罚。 八、我省货运车辆超限认定标准怎样规定？ 答：根据《陕西省交通运输厅关于贯彻〈陕西省治理公路超限运输办法〉 的实施意见》﹙陕交函﹝2009 ﹞ 609 号﹚对超限超载认定标准规定为： 1.普通载 货车辆的车货总重超限认定标准为：二轴车辆 20 吨，三轴车辆 30 吨，四轴车 辆 40 吨，五轴车辆 50 吨，六轴及六轴以上车辆 55 吨