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课时分层作业(十一)
(建议用时:40分钟)
“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道,沿途有丰富的油气资源。据此完成1~3题。
1.目前“冰上丝绸之路”处于试航阶段,并没有实现常态化通航,限制“冰上丝绸之路”常态化通航的主要因素是( )
A.自然环境恶劣 B.途经国家经济发展水平低
C.航海技术水平低 D.沿途缺少可停靠优良港湾
2.与传统航道相比,“冰上丝绸之路”的优势是( )
A.顺风顺水 B.沿途补给便利
C.缩短航程 D.贸易市场较大
3.打造“冰上丝绸之路”,对我国的重要意义是( )
A.有利于巩固国防
B.开辟海外能源采购地
C.加速对外开放进程
D.有利于促进民族团结
1.A 2.C 3.B [第1题,目前“冰上丝绸之路”处于试航阶段,并没有实现常态化通航,限制“冰上丝绸之路”常态化通航的主要因素是自然环境恶劣,航线结冰期长。第2题,与传统航道相比,“冰上丝绸之路”的优势是缩短航程,节省时间和燃料。第3题,打造“冰上丝绸之路”,对我国的重要意义是开辟海外能源采购地,拓宽能源进口渠道。]
“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。自“一带一路”倡议提出以来,“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成4~6题。
4.制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是( )
A.铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发
B.铁路等级低,运行速度较慢
C.横跨亚欧大陆,班列运行时间长
D.途经国家多,海关通关不便
5.推测中欧班列返程中国的货物主要有( )
A.汽车、红酒、橄榄油
B.普通服装、小家电、塑料制品
C.仪表、药品、手机配件
D.木材、瓷器、玉米
6.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处是( )
A.方便到欧洲旅行 B.增加生活消费品的选择
C.提高经济收入 D.提供就业岗位
4.D 5.A 6.B [第4题,影响运输时间的主要因素为班列运行速度和口岸通关效率。中欧班列途经国家多,海关通关不便,依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,中欧班列运行时间比海运节省时间,极大提高了运输效率,D项正确。第5题,中欧班列返程中国的货物应该是来自欧洲的物品,如汽车、红酒、橄榄油,A项正确;普通服装、小家电、塑料制品、手机配件、瓷器等应该是中欧班列输送欧洲的物品,B、C、D项错误。第6题,中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物编组列车,是货物运输,不能运人,A项错误;中欧班列返程中国的货物来自其他地区,故可以增加生活消费品的选择,B项正确;中欧班列无法提高普通百姓经济收入和提供就业岗位,C、D项错误。]
吐鲁番市位于吐鲁番盆地中部,是古丝绸之路上的重镇,古城历史悠久。2015年4月,国务院批复同意撤销新疆吐鲁番地区,设立地级吐鲁番市,辖高昌区、鄯善县和托克逊县,人口614 616人(2009年)。读吐鲁番行政区域图,完成7~8题。
7.吐鲁番市的行政中心位于北部的原因可能是北部 ( )
A.铁路交通建设 B.旅游资源开发
C.矿产资源开发 D.河流分布多
8.“一带一路”倡议吸引我国东部某企业来新疆吐鲁番建立了生产基地,该基地生产的产品最有可能是( )
A.果汁饮料 B.棉纱布匹
C.电子电器 D.航天仪器
7.D 8.A [第7题,吐鲁番市是陆上丝绸之路经过的地方,气候干旱,水资源短缺。天山山麓的河流提供水源,有利于人口居住和城镇发展,D正确。第8题,吐鲁番市的瓜果丰富、品质优良,适合发展果汁饮料生产,吸引东部地区的果汁饮料企业投资建厂,A正确。]
渝新欧国际货运铁路全程11 179千米,运行时间约为13天,它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲,同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。据此完成9~10题。
9.渝新欧国际货运班列比其他运输方式具有的优势是( )
A.运费比航空节省,效率高
B.运时比海运短,安全性高
C.灵活性比公路更强,速度快
D.货运范围比管道广,占地少
10.开通初期,渝新欧铁路运费过高的原因有( )
①空箱回程 ②开行频率低 ③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾害多
A.①④ B.②③
C.①②③ D.①②③④
9.B 10.C [第9题,铁路运输运费比航空节省,但效率低,A项错;铁路运输运时比海运短,且受气象条件影响较水运小,安全性高,B项正确;公路运输是最机动灵活的运输方式,C项错;铁路运输占地面积大,D项错,故选B项。第10题,由材料及所学知识可知,渝新欧铁路沿线自然灾害并不多,因此铁路开通初期运费高可能与空箱回程、开行频率低以及沿线部分铁路企业运费定价过高有关,故选C项。]
11.阅读材料,完成下列要求。
汉唐时期的
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