岩溶危害及管波探测法典型工程实例说明.docVIP

- PAGE 1 - 岩溶危害及管波探测法典型工程实例说明 一、岩溶危害实例 1、广清高速流溪河特大桥 广清高速流溪河特大桥，在通车运营十多年后，发现桩基下沉，柱墩向北倾斜，桥面下沉超过300mm，加固处理后暂时通行。大桥将拆除重建。 2、大连某桥 大连某桥，施工过程中，采用冲孔灌注桩基础，绝大部分为端承桩、少量摩擦桩。下图为现场情况。 勘探阶段已经采用一桩一孔进行逐桩超前钻探，根据超前钻资料设计嵌岩段2.5m。抽芯两桩，一桩发现桩底存在溶洞。 后委托我院采用跨孔CT等物探方法进行桩基岩溶勘察及安全性检测。 我院对其中的345根端承桩发现存在桩底不完全嵌岩、持力层中发育溶洞、嵌岩段厚度不足等存在安全隐患的桩基64根，占18.6％。现正在进行加固处理。 下图为其中的39号墩的CT影像，六根桩中只有两根是安全的，其余四根均不安全。CT影像也说明了岩溶发育的复杂性。 3、广梧高速公路某桥 广梧高速公路某桥，施工过程中，采用冲孔灌注桩端承桩基础。 抽芯检测发现持力层中存在溶洞，下图其中一桩。在抽芯孔中进行管波探测发现桩体直接接触溶洞。  二、管波探测典型工程实例及应用 1、广梧高速公路某桥某桩 仅仅根据钻孔柱状图（下图中图右柱状图），桩基持力层可选为标高14.64m以下。 进行管波探测后，发现14.64～9.44为岩溶发育段。仅仅采用钻孔资料进行桩基设计，本桩必将为部分嵌岩。如按管波资料设计，桩基持力层选为9.44m以下，桩基就安全可靠。 2、广梧高速公路某桥某桩 仅仅根据钻孔柱状图（下图中图右柱状图），桩基持力层可选为标高-0.25m以下。 进行管波探测后，发现-1.85～-2.75为岩溶发育段，桩基持力层则选为标高-2.75m以下。  3、广梧高速公路某桥某桩 仅仅根据钻孔柱状图（下图中图右柱状图），桩基持力层可选为标高46.03m以下。其下有厚度为6.9m的微风化基岩。 进行管波探测后，桩基持力层则选为标高31.13m以下。 4、广州地铁某桥某桩 5、广州某高层住宅 6、广州某高层住宅