【原创】2021届高考地理二轮精品专题九 城市发展与交通布局（教师版）.docxVIP

PAGE 1 2017年高考“最后三十天”专题透析 2017年高考“最后三十天”专题透析 好教育云平台--教育因你我而变PAGE 4 好教育云平台--教育因你我而变 专题 九 专题 九 ×× 城市发展与交通布局 命题趋势 命题趋势 1．从考查内容看，联系城市人口分布特征判断城市功能区布局；结合城市规划计划分析功能区布局的影响因素；交通布局变化对商业和聚落的影响及其对区域地理环境和经济发展的影响。 2．从考查形式看，选择题和综合题都经常出现，复习时都应重视。 3．在二轮复习过程中应注意：(1)以统计图、示意图、景观图和区域图等为载体，考查城市化发展特点及其对地理环境的影响。(2)以世界和我国主要区域为背景，考查区域资源开发对经济发展评价交通线、点的区位。 考向1　城市与城市空间结构 [模拟诊断] “短视频”是指时长在一分钟内、用户可在社交媒体平台上实时分享的视频形式。近年来，短视频成为全民热捧的传播方式，不少“网红城市”借助短视頻的传播，实现了城市形象的优化。下图是某短視频APP统计2016—2018年国内某市市中心短视频上传量分布图。据此完成下面小题。 1．图中短视频上传量高的区域有可能为 ①商业中心 ②工业园区 ③住宅小区 ④旅游景区 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．该市城市空间分布形态的主导因素是 A．河流、地形 B．地形、交通 C．交通、河流 D．资源、地形 3．下列短视频的内容，最不可能出现在该市的是 A．地铁在高架桥上跨江而过 B．高楼俯拍的建筑物错落有致 C．汽车在山岭隧道中穿梭 D．公交站周围布了共享单车 【答案】 1．B 2．A 3．D 【解析】 1．据材料可知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频上传量高的区域应为城市的标志性所在，商业中心人口众多，经济活动高度集中，为城市的脸面，旅游景区环境好，为城市的形象，因此两地短视频上传量高。故选B。 2．城市一经产生，就占据着一定的地表空间，并在各种自然、人为因素的制约和影响下，形成一定的用地轮廓形态。据图可知，视频上传量高的区域多沿河流分布，且据等高线可知，多沿地势较低的地区分布，而视频上传量高的区域代表城市的中心，因此该市城市空间分布形态的主导因素是河流和地形因素。故选A。 3．据材料知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频应为城市积极发展的一面。公交站周围布满了共享单车，可能会导致城市交通拥堵，不属于城市积极发展的一面，是“城市病”的表现。故选D。 快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。左图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图，右图为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图（净上车人数=上车人数-下车人数）。读图，完成下面小题。 4．临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是 A．住宅区 B．商业区 C．工业区 D．行政区 5．快速公交系统 A．该站运行方向为M出城、N进城 B．与轨道交通相比，更准时 C．与普通公交相比，运营效率更高 D．能够促进城郊间人口迁移 【答案】 4．A 5．C 【解析】 4．读两个站台工作日分时段上车人数统计图可知，无论是甲还是乙站台，都在上午7:00时，净上车人数为正值，而下午18:00净上车人数为负值。说明甲乙两个站台所在的城市功能区，为住宅区。清晨人们从住所乘快速公交系统去城内工作，所以上车人数，大于下车人数，净上车人数为正值。而傍晚时分，下班后的人们回家休息，所以下班人数大于上车人数，A对。在上午时段到商业区购物的人数应大于离开的人数，净上车人数应为负值，B错。工业生产，一般需要24小时不间断工作，该区域的净上车人数不会发生如此大的时间变化，C错。行政区在工作时间段应当是下车人数大于上车人数，净上车人数为负值，D错。故选A。 5．读图可知，甲站台早晨上车人数大于乙站台，且全天净上车人数为正值，为上车进城工作人员，所以M为进城方向，乙站台公交运行方向来看，N全天下车人数多于上车人数，应为出城方向，A错。与轨道交通相比，快速公交系统受地面交通状况影响较大，准时率不如轨道交通，B错。与普通公交相比快速公交速度快，运营效率更高，C对。人们每天乘坐快速公交系统去单位工作，属于人口空间流动，定居地没有发生变更，不是人口迁移，D错，故选C。 考向2　城市化及其对地理环境的影响 [模拟诊断] “睡城”也称“卧城”，主要指大城市周边人口相对集中的大型社区或居民点，人口虽然大量入住，但是仅局限于晚上回家睡觉，白天照样开车或乘车赶往市中心。燕郊隶属于河北省三河市，是我国众多 “睡城”中的典型代表。每日跨省上班的京漂族，在燕郊和北京之间的道路上，呈现出明显的“潮汐式”流动。下图为燕郊相对位置示意图，图中箭头及数字