西宁道路改造方案.docx

道路改造方案 1、工程内容 本次改造内容包括民和路（昆仑东路至八一东路段）左右侧的慢道及人行道改造、沪宁路车行道及人行道改造、金穗路（沪宁路至开元路段）车行道及人行道改造、金穗路（开元路至新颜路段）人行道改造、新颜路人行道改造。 1.1 地理位置项目示意图 道路现状 目前我公司根据需要对改造道路进行了外观检查，并对民和路慢道进行弯沉检测、金穗路及沪宁路进行钻芯取样。弯沉及钻芯取样尚未完成，外观检查结论如下： 民和路 民和路是城市主干道，路面结构为三幅路，行车道宽，其中慢道宽6米，人行道宽5至6米。本次改成路段南起昆仑东路，北至八一东路，全长1.1km。本路段由南向北依次与沪宁路、开元路、新颜路相接，其中新颜路、沪宁路为本次同步设计路。道路左侧目前正在进行景观建设，景观全长950米，与本次道路改造范围基本重合。 2.1 民和路航拍图 通过路面破损检查，得到慢道PCI得分为62.046分，评价为次。道路存在的主要病害是沉降、裂缝及大量的修补。据分析，主要是由于地下管井施工改造导致慢道存在大量修补情况，而施工后管井回填不到位，导致慢道出现大量的沉降及裂缝，严重道路的正常使用与美观。 2.2 路面沉降 2.3 路面裂缝 2.4 路面修补a 2.5 路面修补b 由于民和路建成时间早，目前人行道病害严重，大量路段出现严重的沉陷、隆起及铺装破损，导致道路凹凸不平，各小区出入口修建时间过长，大部分已破损，给周边群众生活带来不便，影响城市面貌。期中K0+600至K0+780段人行道进行过污水管道改造，改造后回填不到位，导致该段人行道沉陷严重。民和路西侧进行街头景观建设，原有人行道过于陈旧，与新建的公园不协调。 2.6 人行道隆起 2.7 人行道沉降 2.8 人行道破损a 2.9 人行道破损b 沪宁路 沪宁路是城市次干路，单幅路，行车道宽12米，人行道宽3米。道路东西走向，西起民和路，东接金汇路，全长0.655km，在K0+340处于金穗路相接。目前道路结构为水泥混凝土路面，人行道为彩色混凝土块人行道。沪宁路曾进行过污水管道改造，改造后的混凝土路面重新铺筑，所铺筑混凝土路面质量不佳，路面感官差，影响路容路貌。 2.10 沪宁路航拍图 根据道路外检测结果，沪宁路评分为50.9798分，评价为差。病害主要为破损板、裂缝、错台、边角剥落及接缝料缺失。经分析，病害主要由以下几点引起：A,管道改造后，回填素土压实度不住，中缝处理不当，导致全线中缝严重边角剥落，部分区域错台明显;B，K0+100至K0+320段左侧新建的大楼引起大量重载超载车辆频繁进出，使得道路严重破损。 2.11 沪宁路现状 金穗路 金穗路南起沪宁路，北至新颜路，全长约0.54km，是城市次干路。路面为单幅路，人行道宽3米+行车道宽12米+人行道宽3米。目前道路结构为水泥混凝土路面，人行道为彩色混凝土块人行道。金穗路起点与沪宁路相接，旁为新建大楼，导致该段道路破损严重。金穗路与新颜路相接部分为新颜路早市的一部分，每日上午有大量商贩在路面贩卖商品，车辆通行少，道路状况良好。 2.12 金穗路航拍图 由于金穗路的开元路至新颜路段行车道状态良好，本次对金穗路的检查范围为K0+000至K0+210范围，该部分PCI评分55.122分，评价为差。病害主要是破损板、接缝料缺失。经分析，病害产生的原因主要是K0+000至K0+080段左侧新建的大楼引起大量重载超载车辆频繁进出，使得道路严重破损，路面建成时间较长，填缝料老化缺失。 2.13 金穗路现状 新颜路 新颜路西起民和路，东至金穗路，全长约0.2km，是城市次干路。路面为单幅路，人行道宽3米+行车道宽12米+人行道宽3米。目前道路结构为水泥混凝土路面，人行道为彩色混凝土块人行道。新颜路每日早上开早市，至上午11点休市，车辆通行少，道路状况良好。 2.13 新颜路航拍图 道路设计方案 根据甲方要求以及现场测量检测成果，道路两侧土地已全部利用，高程严格受限。因此，道路平面线形及纵断面高程位置不变，局部根据实际需要进行微调。初步拟定路面结构及人行道设计方案如下。 民和路 民和路非机动车道及人行道进行改造。 A.非机动车道路面结构 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13） 粘层油0