灵江特大桥桥墩裂缝处理措施.pdf

1 简况 1.1 工程简况 灵江特大桥位于甬台温高速公路临海境内，中心桩号为 K157+996 ，全桥总长 1687m ，宽 24.5m ， 桥下净空 30m 。设计常水位 4.20m ，设计荷载为汽车－超 20 级、挂车－ 120 ，于 2001 年建成通车。 上部结构形式因桥跨位置不同而有差异：其中 1 ～5 跨为 5×35m 预应力混凝土 T 梁， 6～ 10 跨为 1×72m+3×122m+1× 72m 单箱单室连续梁， 11～38 跨为 15 ×35m+35.5m+12× 35m 预应力混凝土 T 梁。 下部结构中主跨共计 6 个桥墩 (分别为 5 ＃、6 ＃、7 ＃、8 ＃、9 ＃、 10 ＃墩 > ，统一采用箱式墩，圆形承 台，钻孔灌注桩基础。 灵江为临海市水上交通要道，随着当地经济的快速发展，灵江上下游的造船业比以往有了很大的变 化，不仅造船厂越来越多，而且船的建造吨位也越建越大，据业主介绍，灵江上游某造船厂已准备建造吨 位达一万两千多吨的轮船。甬台温高速公路灵江特大桥横跨灵江，其过往大型船只非常多，易发生轮船撞 桥事故。据业主描述， 2006 年 4 月，一艘重达 2000 多吨的运输船经过灵江特大桥时，由于驾驶不当， 运输船撞击了主桥上游的 8 ＃桥墩，导致承台、立柱出现一系列病害。 为此，我院受浙江台州甬台温高速公路有限公司委托，于 2006 年 5 月 20 日完成了对灵江特大桥 8 ＃桥墩承台、立柱以及周边跨箱梁的现场检测，并在此基础上进行了本次加固设计。 1.2 设计依据 <1 ）《公路工程基本建设工程设计文件编制办法》 < 交公路发［ 2007 ］358 号）； <2 ）《公路工程技术标准》 <JTJ001-97 ，JTG B01-2003 ）； <3 ）《公路桥涵设计通用规范》 <JTJ021-89 ，JTG D60-2004 ）； <4 ）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 <JTJ023-85 ，JTG D62-2004 ）； <5 ）《公路桥涵施工技术规范》 <JTJ041-2000 ）； <6 ）《公路桥涵养护规范》 <JTG H11-2004 ）； <7 ）《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 <JTJ 271-99 ）； <8 ）《混凝土结构加固设计规范》 <GB50367-2006 ）； <9 ）《内河通航标准》 <GB 50139-2004 ）； <10 ）《浙江甬台温高速公路灵江特大桥检测报告》 <2006 年 5 月，浙江省交通规划设计研究院实 验中心）； <11 ）本工程如有上述标准未涉及到的工程，以相应现行国家标准及行业标准为依据。 2 桥梁主要病害情况 桥梁病害情况详见我院实验中心编制的《浙江甬台温高速公路灵江特大桥检测报告》。根据桥梁检 测结果，按照《公路桥涵养护规范》 <JTJ H11-2004 ）：评定灵江特大桥左 /右幅 8 ＃桥墩技术状况为二 类。 1 / 6