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高级驾驶技术大全 经帘有人抱怨自己的车子起步慢，那么您会起步加速吗？如何起步快？请仔细看下而的 文章。 第一章手排车高级驾驶技术（一） 看转速表换档 这是一件很简单也极有意义的事情。因为i部引擎的工作状况是直接从转速上反映岀来的。 以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo. VII） ±的4G63引擎 为例，它的最大 输出耳力是280ps/6500rpm,垠大扭矩是39kgm/3500rpmo也就是说在3500转时它才能输出 最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识：扭矩大 可以让车子加速快，马力大可以让车子极速髙。从这个意义上讲，如果你想把自L车子的性 能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙-?次车，则一定要勇敢的把转速先踩过瑕大扭矩 的输出带，再踩过最大马力的输出带，其至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区 刻度吋，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新來过-遍。 曾经有一位开蓝鸟（BLUEB1RD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带 着他吊到 高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半 路上就吓得而如土色，连连求饶。原來这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎 还没來得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在口常驾驶里，你未必 要每次都把转速拉到尽，只需找到一个白C认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是 3500rpm 合适）。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？ 也许帘有人告诉您换档耍看速度衣，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四 档 这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式 统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车 了。 （二）跟趾减档动作HEELT0E 先了解了转速和换档的关系，您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车 技巧，在半自动变速箱问世以前，凡是想当赛车于的人都必须先学会跟趾动作。在欧，日等汽 车文化较深厚的国家，跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内 的赛车训练课程中，跟趾动作是垠重要的-个章节。 何为跟趾？ 跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最人扭力输出 转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同 时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门, 左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！ 跟趾动作的意义？ 谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上 减速，减扌当的同时利用补油來消除转速差以达到平顺，快速减挡的冃的。假设一」部车一?挡齿 比3. 6,二挡齿比1.8,当前的引擎转速是3600rpm,变速箱的输出轴 转速就是3600F 8二2000丄pnu如果你想在此减到…挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进吋必须保证 变速箱偷出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地而的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局而）， 则一定要让引擎转速在2000X3. 6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油,保 持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一?部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高 低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。 （三） 左脚刹车动作LEFT FOOT BRAKE 我已说过转速的重要作用，这里讲解的左脚刹车技巧止是为了保持转速和轮胎的抓地力才发 明出来的。 如何做出左脚刹车？ 影响赛车过弯速度的因素有很多，最重要的是过弯的路线，其次就是轮胎的抓地力和引擎的 动力输出。当车手全油门冲入一个弯角后，发觉自己略有超速引发轻微的转向不足，这一点 点的不足又不值得让车手的右脚放奔加速去专心制动，于是便一边狂踩 油门，一边用左脚 刹车来修止行车路线。左脚刹车被广泛地应用在全球各种场地赛和拉力赛中，尤其适合于 FF（前置引擎,前轮驱动）,MR（中置引擎,后轮驱动）和4WD （四轮驱动）的车型。 只要掌握好左脚刹车的力度，左脚刹车这个动作比较容易做到，但在实际驾驶屮，用不用左 脚刹车？应该做到怎样的程度？等都是值得大家思考的问题。 （四） 两脚离合DOUBLE CLUTCH 以前的变速箱没有同步器，各扌当位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时人人必会 的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。首先松开油门踏板，踩下离合器踏板, 换进空挡,然后松开离合器踏板，补一脚空油（如果是加挡则不需补油）,接着再次踩下离合 器踏板换低一挡（或升高