安全生产管理年安全生产预案已改好.pdf

{安全生产管理}年安 全生产预案已改好 侧重道路交通事故、消防事故。 1.4 应急预案体系 1.4.1 本公司安全生产预案由专项应急救援预案、现场处置方案二部 分组成。（见图 1 所示） 图 1 安全生产应急预案体系示意图 1.4.2 安全生产应急预案是应对各类事故的综合性指南，包括 仪陇县琳琅山旅游资源开发有限 公司应急救援预案 急处置的方针、政策、基本应急行动和应急措施等。主要阐述公司 安全生产应急预案 急组织的结构及职责，明确各类事故的应急行动等。 1.4.3 专项应急预案是针对企业可能发生的具体事故类别，制定的具 体应急方案，是安全生产应急预案的组成部分。具体包括《道路交通 事故应急预案》、《车辆自燃事故应急预案》、《办公场所消防安全 事故应急预案》、《道路运输应急处置预案》、《预防冰雪、暴雨、地 震等自然灾害应急预案》、《防汛抢险应急工作预案》、《治安事件 急处置预案》、《反恐防爆应急预案》、《突发公共卫生事件应急预案》 等。 1.4.4 现场处置方案是在专项预案的基础上，根据特定的场所及 需要，包括应用的设备等制定和实施的现场应急措施。 1.5 应急原则 遵循“加强预防、快速反 ”的原则。增强忧患意识，坚持预防和 急相结合，建立健全快速反应机制，迅速果断处置各类事故，最大限 度地减少危害和影响。 坚持“以人为本、减少损失”的原则。以保障乘客和员工以及他人的 生命安全为首要任务。事故发生后，首先开展抢救人员行动。在多种 处置措施中，优先选择对公众利益损害较少的救援措施。 第二章危险源分析 2.1 单位概况 我司目前有中型客车 8 台，管理员工约 12 人，驾乘人员约 21 人。 车辆主要分布在仪陇县朱德故里景区等。其特性是：无论是道路交通 还是气候环境都存在一定差别，晴雨雾天气交替频繁，影响驾驶员驾 驶因素较多，驾驶员易疲劳；景区村社客运环境差，道路狭窄、弯道 多、坡陡、岔路多，驾驶员和乘车人安全意识淡薄，法制观念不强等， 极易发生交通事故，存在着较大的交通运输风险。 2.2 道路交通危险性分析 人、车、路是组成道路交通运输的重要元素，驾驶员驾驶车辆 在景区内行驶，道路上车辆和参与者的动态位移变化需要驾驶员准确 判断、采取正确的应对措施，如若判断失误或处置不当便会发生行车 事故。道路运输的过程和性质决定其具有易发、多发、突发交通事故 的特点，充满危险性、其危险性由主、客观因素构成。 2.2.1 客观因素： 1）营运线路上的危险路段（点），如傍山险路、滑坡塌方路段、连 续弯道、急转弯、长下坡、窄路、涵洞隧道、漫水路桥、场镇、山区 乡村道、交叉路口、汽车摆渡、含蜡质高的道路。 2）特殊天气：雷电、暴雨、浓雾、大风、沙尘暴等极端恶劣天气及 夜晚条件下行车。 2.2.2 主观因素： 1）驾驶员患有妨碍安全驾驶的疾病或服用镇静等违忌药物。 2）驾驶员的违法行为。 3）违规操作处置不当。 4）疲劳驾驶、超速行驶。 5）思想麻痹，经验主义。 6）因家庭或经济原因造成情绪不稳定及思想负担。 7）私自更换驾驶员或聘用不合格驾驶员。 8 ）私自拆改车辆设备，使用低值廉价配件（如翻新胎爆胎等），改 变车辆安全工作性能，驾驶不合格车辆。 2.3 办公场所消防安全危险性分析 1）电线线路铺设不合理、电线材质不合格、引发电线发热、短路。 2）办公人员随手丢弃未熄灭的烟头，引燃办公易燃物品。 3）环境因素的影响：雷雨天气造成电线起火，夏季炎热天气引发易 燃易爆物品起火。。 4）其他安全事故可能造成的造成的人员伤亡，公司财产损失。 2.4 车辆自燃事故危险分析 车辆运行途中如果发生漏电、短路、漏油等情形容易造成车辆自燃起 火。高温天气下，如将车辆停放在太阳下曝晒，遇有油气挥发和电路 跳火，也会引发自燃烧车事故。如：驾驶员将一次性打火机放置在仪 表台等位置，气瓶车气罐漏气等，爆炸风险较高。 第三章组织机构与职责 3.1 应急组织体系 公司设置突发事件应急指挥部，统一指挥应急救援工作。根据突发事 件的种类成立专项应急指挥机构，并下设各应急工作小组。（附： 急管理领导组织体系图 2 、事故应急救援预案程序推演示意图3 、图 4） 3.2 组织机构 成立公司应急指挥部，指挥部设总指挥和副总指挥。应急指挥部（中 心）设在