汽车可靠性（8）电子产品设计注意.pptVIP

实施要点 进行冗余设计时，应注意以下几点： （1）可以采用相同单元冗余，也可采用不同单元冗余 例如用两个螺栓连接一个法兰，如果有一个螺栓失效，法兰连接就不可靠。为了提高连接的可靠性，采用六个螺栓来连接这个法兰，即使有任何四个螺栓失效，这个法兰的连接还是可靠的。这是一个六中取二的表决冗余，即2/6（G）系统，这里有四个螺栓是冗余单元，均相同。 载人运载火箭在起飞至二级主机关机任务时段，具备自动逃逸功能；同时还可以接受地面遥控指令实施逃逸。这是不同功能单元冗余的例子。 （2）冗余虽然能提高任务可靠性，但降低了基本可靠性 例如一个系统由三个相同单元构成可靠性并联系统，设每个单元可靠性为0.9，则并联系统的任务可靠性为0.999；而该系统基本可靠性按串联模型计算为0.729。比较可见，任务可靠性从0.9提高至0.999，但基本可靠性则从0.9降至0.729，任务可靠性提高了，但单元从一个变为三个，成本、重量、体积、功耗等大大增加了，且基本可靠性降低了，意味着维修工作量增大了，从而维修费用负担增加了。由此可见，是否要采用冗余，采用什么样的冗余，需要看获得的效益与付出的代价相比是否值得来定。冗余技术是一种优化技术，它是指在费用、重量、体积、功耗等因素限制条件下，如何配置冗余单元使系统任务可靠性达到最大；或者在达到可靠性指标要求下使耗用的资源最少。 （3）冗余必须全面考虑系统多重工作模式需要，适当选择冗余级别 例如，为防止二极管电路短路，在电路上串接二只二极管，只要有一只不短路，电路就不会短路，即对短路失效而言，二只二极管构成可靠性并联系统，提高了电路不短路可靠性。如图6所示。  图6 二极管电路可靠性框图  但是另一方面，该电路还要求不能开路，而上述串接的二极管电路，只要有一只开路就会使该电路开路，对开路失效而言，二只二极管又构成可靠性串联，这样就降低了电路不开路可靠性。为了解决这个问题，可采用二极管串并联方式。如图7所示。  （a） （b） 图7 二极管串并联方式 图（a）是系统冗余，（b）是单元冗余。可以证明，系统冗余的可靠性小于单元冗余的可靠性，即在系统中较低层次单元采用冗余的效果比层次高的地方好，因此在工程许可的条件下，单元冗余方式应用较多。 （4）冗余还应考虑共因或共模故障的影响 欧空局阿丽亚娜5型火箭首飞爆炸事故，就是由于自动导航系统中用于制导和姿态控制的主、备份计算机发生共因故障所致。 3.容错设计 相比冗余设计，容错设计包含的内容更为广泛，它通过 在产品设计中增加消除或控制故障（错误）影响的措施，实 现提高产品任务可靠性和安全性的目的。 在执行任务时，一个容错系统从产品出错到恢复通常 需要经过下列几个步骤： （a）故障检测； （b）程序重复执行； （c）故障定位及诊断； （d）故障屏蔽／隔离，限制故障后果的扩散，以避免影响系统的其他部分； （e）系统重构／备份切换； （f）系统恢复； （g）重启动。 故障的检测与修复也可以分成在线（联机）或离线（停机）两种；也可以根据修复后的系统性能有无变化而分成性能降级及不降级两种容错系统。 作为可靠性设计的内容之一，容错设计的目 的、实施时机、流程和基本原则与冗余设计基本相 同。 （3） 散热器的选择和使用原则 根据功率器件的功耗、环境温度及允许的最大结温（Tjmax），并保证工作结温Tj≤（0.5～0.8）Tjmax的原则下，选择合适的散热器； 散热器与功率器件的接触平面应保持平直光洁，散热器上的安装孔应去毛刺； 在功率器件、散热器和绝缘片之间的所有接触面处应涂导热膏或加导热绝缘硅橡胶片； 型材散热器应使肋片沿其长度方向垂直安装，以便于自然对流； 散热器应进行表面处理，以增强辐射换热； 应考虑体积、重量及成本的限制和要求。 元器件热设计---功率器件 （4） 散热器选择示例 已知某电子线路使用3DD157A型功率晶体管，其功率Pc为20W，环境温度Ta为30℃，管壳与散热器直接接触，接触热阻RTc为0.5℃/W，试选用合适的散热器。 由晶体管手册查得3DD157A的有关参数为：最高允许结温Tjmax175℃；内热阻RTj3.3℃/W。由于是选取散热器，因此考虑最坏情况，即Tj等于Tjmax