武广高铁动车组交路计划编制(交通运输).docxVIP

武广高铁动车组交路计划编制 摘 要 动车组作为旅客运输中一种重要的运载工具，严重影响着运输行业的发展，伴随着高速铁路网的完善，动车组的运行范围在不断地扩大。自从高铁动车组革新以来，动车组设备，动车组的检修都发生了很大的变化，动车组的购置成本以及动车组在检修基地进行检修时的费用都十分昂贵，极度的耗费资源。因此为了减少资源的浪费，使得动车组的运用更加有意义，一个好的交路计划能产生运输产生巨大的经济效益。所以动车组交路计划的编制非常具有研究意义。 本文在研究借鉴了国内外的相关研究文献的基础上，总结了既有研究的相关研究，分析介绍相关内容，动车组在运用时需要注意的相关情况，动车组运用计划与交路计划之间的相互关系，还有就是在编制交路计划时需要考虑的约束条件。结合相关因素，分析相关情况，考虑武广高铁这一具体实例，分析这一区段的数据，建立相关数学模型，然后使用lingo11进行求解，以最短接续时间为目标函数，求解一个最优的交路计划。 关键词：高速铁路；动车组交路计划；lingo11；0-1规划 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 第1章 绪论 1 1.1 研究背景及意义 1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外研究现状 2 1.2.2 国内研究现状 2 1.2.3 既有现状总结 3 1.3 论文研究内容与结构安排 3 1.3.1 论文研究内容 3 1.3.2 论文的结构安排 4 第2章 动车组交路计划编制理论分析及相关研究 5 2.1 动车组交路计划 5 2.1.1 动车组交路计划分析 5 2.1.2 动车组交路计划与运用计划 6 2.2 动车组运用方式 6 2.2.1 固定使用方式 7 2.2.2 不固定使用方式 7 2.2.3 半固定使用方式 7 2.3 动车组交路计划影响因素 7 2.4 常用建模方法 8 2.5 本章小结 8 第3章 武广高铁相关资料 9 3.1 武广高铁简介 9 3.2 运行车次 9 第4章 动车组交路计划编制模型的相关分析 11 4.1 动车组交路计划编制问题的相关概述 11 4.1.1 问题解析 11 4.1.2 类似TSP问题 11 4.2 建立模型 12 4.2.1 问题假设 12 4.2.2 数学符号定义 12 4.2.3 相关数据分析 13 4.2.4 目标函数分析 14 4.3 优化模型 14 第5章 动车组交路计划模型的求解研究 16 5.1 数据介绍 16 5.2 求解结果 16 5.3 本章小结 18 第6章 结论与展望 19 6.1 论文总结 19 6.2 展望 19 参考文献 20 附录A 22 附录B 27 附录C 29 PAGE 20 第1章 绪论 1.1 研究背景及意义 随着铁路的出现发展，随后各国都开始发展自己国家的铁路，各国致力于铁路运输的发展。随着各国的不断深入的研究，提高铁路运行速度逐渐成为铁路发展的主要研究方向。我国幅员辽阔，依靠铁路极大地方便了出行，铁路是我国发展中的一种支柱产业，铁路的发展直接与我国经济发展挂钩。出于对铁路发展的重视，我国对高速铁路的发展进行了长远的谋划，至2014年年初，我国铁路新修建的线路总里程长达约15500km，世界各国修建的总的铁路线路全长都只是我国修建的一倍而已。到2016年，我国完成了“四纵四横”的铁路网络，总运行里程超过20000km。依照《中长期铁路规划》(2016)中的规划计划，我国将逐渐实现长远目标“八纵八横”高速铁路网[1]，如图1-1所示。 图1-1 我国“八纵八横”高铁规划图 高速铁路动车组作为铁路行业一种新兴的重要的载客工具，普遍应用于我国铁路线路中，这其中涵盖了既有干线、高速铁路、客运专线等。铁路运行网络不断建设，动车组出现的地方越来越多，运行区间也在逐步扩大，覆盖更广的地区。与常规铁路不同的是，高速铁路采用的是将牵引动力与运输载体结合在了一起，从而缩减了相关的管理机构和相应的管理人员，工作的减少带来的是运行效率的提高。但是，由于动车组设备的革新以及维修体系的变化，造成的直接后果就是成本的改变。革新后的设备还有检修体系造成的成本在我国的铁路基础设备投资中占据了相当大的一部分比重，动车组设备的购置成本、动车组使用后修复损耗都是十分耗费资金的。因此作为铁路运输最重要的运输计划，动车组交路计划编制关系甚大。 交路计划是运用计划的核心，依照这个计划，进行动车组使用安排，它