予应力空心板梁施工技术方案箱梁.docx

宛坪高速公路 A3合同段后张法预应力砼连续箱梁施工技术方案 工程简介 工程简介 南阳至内乡段 高速公 路土建工 程第 A3合同段（K21+200? K33+300 ）,其中扣除镇平互通式立交主线（K24+800?K26+500）,及镇平 服务区（K31+400?K32+800 ）长度，主线全长 9公里。其中赵河大桥 及G207锡海线跨线桥上部构造分别采用 25米和30米后张法预应力砼 连续箱梁，具体情况如下: 桥梁名称 结构类型 跨径 斜交角度 箱梁数量 K29+506.5 赵 河大桥 装配式部分 预应力砼连 续箱梁 12--25 70 0 120 MRK26+129.7 锡海线跨线桥 装配式部分 预应力砼连 续箱梁 3--30 110。 30 其中25m箱梁120片，30m箱梁30片共有预应力箱梁150片 为了加快施工进度，保证施工质量，本工程预应力箱梁采取统一在 K26+450处的箱梁预制场进行集中预制。 二、施工工艺 制作底座--制作水磨石底模--钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位一 侧模板安装--浇筑底板砼--安装内模一浇筑剩余部分砼一拆模板--砼养生 --预应力筋张拉一孔道压浆--砼养生一封锚起吊一养生 三、 箱梁预制场的布置 合理的布置各种临时设施，对施工场地进行硬化，建筑临时房屋、 配电房（并配备200KW发电机组1套）及材料存储场地。设置临时排水 设施，将施工时的废水通过处理后排向福庄村耕地沟沟底。为了保证工 期及施工质量，共设6套台座，3套钢模板，配置BX――500交流电弧 焊机3台；钢筋弯曲机、钢筋调直机各1台；混凝土振捣配套设备20套; 200T油顶2个；电动油泵2台；穿心式钢铰线单张拉机1台；震动梁1 套；压浆机1套；2套100T门架；2套750型混凝土搅拌机及自动上料 仪1套；水泥采用散装水泥；配备两 2个水泥存储罐。 四、 施工进度安排 本工程计划2005年6月17日开工，2006年2月30日完工。 五、 施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工，施工队队长宋学俭，施工负责人毕 清志，负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 箱梁预制组织机构及人 员分工如下： 六、箱梁预制施工方案 （一）张拉台制作 钢筋混凝土底模：混凝土地坪上做20cm厚的钢筋混凝土，原浆 压光抹平，沿箱梁长度方向每lm预留一个对拉螺栓孔。在底胎膜两侧 各埋设一条5cm槽钢，槽钢内设橡胶条，墙包底结构。这种底模平整 度好 .坚固、无沉陷、顶面平整光洁，侧面顺直，侧模与底模之间止浆效 果好，易拆装，耐周转，且成本不高。 注意事项： A 、 底板严禁使用砂浆找平。 B、 底板采取水磨石底模，保证其表面平整光滑，两侧边为直线且 平行； C、 千斤顶中心线与预应力管口的轴线一致。 （二）千斤顶校验 千斤顶与油表校验已于 2005 年 05 月 30 日委托具有校验能力的 南阳市质量技术监督检验测试中心进行了校验，并计算出与设计张拉力 相应的油表读数。 在施工过程中如发生下列情况时，都重新进行校验，确保张拉力 准确： A、 千斤顶使用超过 6 个月或 200 次； B、 千斤顶漏油或千斤顶检修后； C 、 张拉过程中，油表时停时走不稳定； D、 钢绞线实测伸长值与理论伸长值相差超过标准规定值时； E、 油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。 （三）钢绞线下料 1、钢绞线采购 按照设计标准及业主文件要求订购湖北福星科技股份有限公司的 钢绞线及中国开封市预应力股份有限公司的锚具， 钢绞线和锚具进行、 场后，先进行外观检查，合格后按规定在监理工程师见证下取样，送 具有相应资质的国家金属制品质量监督检验中心 （郑州 ）进行检验，全部 合格后方可下料用于工程中。 2、钢绞线存放 钢绞线设专门仓库存放，要保证通风良好，地面硬化，四周排水 畅通，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢绞线分开存放。 3、钢绞线下料 钢绞线经抽检合格后方准下料加工，下料时要逐根检查外观质量 是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢 绞线不准使用。 下料在专门的下料台上进行， 钢绞线上不得粘有泥土， 并将油污擦洗干净。下料严格按照“设计长度 +工作长度 =所需长度” 的原则，用砂轮机切割， 切割之前先在切口两侧各 5cm 处用细扎丝捆 好，以免切开后钢绞线散乱。将下好料的钢绞线用编束器绑扎成束， 确保本束的几根钢绞线平顺、 长度一致。 编好的钢绞线束要及时穿束， 不要长时间暴露在空气中，应随下料随编束随用，对于锈蚀严重的钢 绞线要剔除不用。 （四）钢筋制作、绑扎及钢波纹管定位 进场的钢筋必须有出厂合格证，并进行外观检查。所有进场的钢筋 均应进行取样试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于 50cm ，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进