国内矿用井下电动防爆无轨运输车辆技术现状.docVIP

国内矿用井下电动防爆无轨运输车辆的技术现状 1 整车现状 当前，矿用防爆铅酸类蓄电池整车设计主要参照煤矿无轨辅助运输要求，自主开发矿用防爆纯电动车辆底盘，主要涉及有整体式承载底盘、两段铰接式底盘、三段回转铰接式底盘，载重范围覆盖3～80t; 驱动方式主要有无级单电机变频调速驱动、双电机变频调速驱动和四轮四电机变频调速驱动控制三种类型，该类车辆应用过程中暴露出传动系统效率低、电池寿命低和作业时间短等问题，严重制约了该类车辆的进一步推广。 矿用防爆锂离子蓄电池车辆，国内很多厂家和研究机构都在研究矿用井下电动无轨运输车辆，但主要集中在使用柴油机车身改装的锂电池运人车上。现有电驱动车辆大部分是在传统柴油机车的基础上改装而成，即用一个集中电机代替原来的发动机，动力通过电机、变速器、传动轴、差速器和半轴等传到车轮来驱动车辆前进。在其独有的动力驱动系统、能源系统等关键部件上未实现技术匹配，造成整机重量大、行驶里程短、充电时间长、电机匹配困难、电池放电率过大等问题，成为制约新能源车辆在煤矿井下发展的瓶颈。 2 防爆驱动电机 矿用纯电动防爆车辆用驱动电机不同于常规的工业电机和非防爆电动车辆用电机，根据其使用条件，一般要求电机具有效率高、功率大、过载能力强、质量轻、尺寸小、可靠性好及成本低等特点。当前矿用纯电动防爆车辆用驱动电机铅酸类重型车辆主要采用交流异步电机及开关磁阻电机，而以锂离子蓄电池为动力的