上海三菱关于LEHY-II电梯抱闸BK开关所谓“磁化”问题的调查.pdfVIP

关于LEHY-II 电梯抱闸BK开关所谓 “磁化”问题的调查 由于LEHY-II近年来抱闸原因引起的较多故障，且大部分维修人员反馈是抱闸开关磁化所致，又说开关换上去 个把月就又坏了，为此进行了一些调查，现汇报如下： 首先检查抱闸开关，发现公司里新领出来的OMRON开关也有磁性，为此敲开了一个，发现内壁粘有一块小磁铁， 见下图： 用带磁性螺丝刀测试开关盒内金属部件（不包括小磁铁）：都无任何吸力，目测外壳为塑料、内部机械部件为 铜质和铝质、触点为银质，都无磁化可能。 曾询问开发部负载抱闸的顾伟光工程师，回复是磁铁的作用是灭弧作用并提供了OMRON公司对这个开关的介绍， 见下图： 同时顾工还曾拿北京某项目LEHY-II上换下了的开关安装在华漕培训中心LEHY-II 电梯上，连 续运行近40天每天6~7小时样子，结果如下：（这个每天的运行量绝对超过医院电梯的运行量。） 关于LEHY-II 电梯抱闸BK开关所谓 “磁化”问题的调查 这二年处理了不少抱闸故障多发电梯，发现普遍存在如下问题： 1）开关与螺栓在抱闸打开时有间隙或关闭后顶住胶木。 微动开关设定除同步性要求外还要注意微动开关的行程范围，开关的行程起始点和结束点都 应接触螺栓，开关的行程起始点和结束点都不应接触胶木。 2）轴销的润滑不良和制动瓦的磨损 轴销轮滑不良会出现制动臂动作障碍，出现类似微动开关故障； 制动瓦的磨损会使制动臂上端大幅靠近微动开关，出现顶坏微动开关的故障。 结论： OMRON抱闸开关不存在磁化，疑似微动开关的故障，都是其它原因造成的，如上述所说的 二种情况。 附件： 微动开关调整基准参考值： 对于小规格曳引机（ZPML-A117/A067/A075/A133），动作时间一般200≤△≤350毫秒， 对于大规格曳引机（ZPML-A198/A157/A139），动作时间一般250≤△≤400毫秒； 左右两侧微动开关动作时间差≤70毫秒。。 对于个别曳引机（特别是无非能量反馈的大规格曳引机），时间差值无法调整满足基准要求时，可以以慢的一侧为基准， 稍稍压紧另外一侧（快的一侧）力矩弹簧，再调整其至基准范围内。 必须注意，一旦重新设定过力矩弹簧，摩擦片间隙一般都会跟着发生改变，所以必须重复间隙和开关的调整，直至确认全 部符合要求。 调整结束后，若慢车运行时制动器打开存在两节动作状况，且通过进一步减小左右微动开关时间差仍然无法彻底解决，则 可能是由于弹簧力矩过大或者是电磁铁输出力矩不够引起。 此时，在确认摩擦片正常且制动力始终符合要求的前提下，可以先适当松开二节动作侧的力矩弹簧，并以该侧为基准，进 行微动开关的调整。 弹簧重新设定后，必须根据2.1中要求对制动力进行验证。调整力矩弹簧无效时，建议更换电磁铁后重新进行完整的抱闸 调整。 如果现场人员做到了抱闸调整的一致性，但是开关同步性还没有达到要求，那么需要进一步分析是否有现场部件失效的 素， 比如，开关动作螺杆不良 （滑牙，顶杆表面不平等）、开关触点不良 （拉弧、磨损等）、柱塞动作阻力过大 （表面磨损、生 锈等）、制动器铭牌上弹簧长度出厂设定值磨损等。