凤光线平交路口扩建工程施工组织.docxVIP

一．编制依据 1．设计文件明确的设计，施工规范，规程，质量验评标准与方法。 2．现场勘察及调查咨询资料。 3．本公司历年积累的多年同类工程的施工经验。 二．编制范围 本工程组织设计的编制范围为凤岗线平交路口扩建工程（ K14+380 ） 施工设计图纸范围内的施工任务。 三．工程概况 凤光线平交路口扩建工程位于观光路与福前路、樟阁路相交处， 路口为十字交叉。主要工程是凤光线平交口处扩建一条右行车道。观 光路现状为双向四车道， 断面形式为：2m（边沟）+4m（绿化带）+3m（人行 道+自行车道）+1.5m（绿化带）+8m（机动车道）+3m（绿化带）+ 8m（机动车 道）+ 1.5m（绿化带）+ 3m（人行道+自行车道）+ 4m（绿化带），全宽38m。 福前路、樟阁路为双向两车道，中央和两侧未设绿化带。设计范围为： 观光路（K14+351.7 4?K14+498）,长度为：146.26m。设计内容包括： 道 路、交通工程、排水等附属工程。 具体处理方法如下： （1） 拆除K14+351.7 4?K14+498的机动车道和人行道、 自行车道之 间 1.5m 的绿化带； （2） 拆除K14+351.74?K14+498之间的人行道、自行车道； （3） 拆除K14+351.74?K14+498之间的3m边绿化带； （ 4） 新建加宽车道、绿化带、人行道、自行车道、排水工程； 5） 5） C35 水泥混凝土（抗折 5.0Mpa ） 25cm TOC \o 1-5 \h \z 5%o水泥稳定级配碎石 18cm 4%o水泥稳定级配碎石 15cm 人行道、自行车道： C30 水泥混凝土 20cm 级配碎石 18cm 四．工期及总体施工管理机构 （一）工程项目负责人及施工管理机构 为好地进行施工现场管理，使于生产调度及业主、监理工程 师的监督 ,本公司拟设立 “凤光线平交路口扩建工程 ”项目经理部， 下设 一个施工队 ,并根据本工程建立施工管理机构 .。具体管理机构内容如 下： 项目经理： 技术主管： 施工技术员： 质检员： 安全员： 。 二）设备。人员动员周期和工，料，机运到施工现场所的方法 待项目经理部组建完毕，施工所需机械设备，材料的准备工作均 可开始，开工后马上入正常紧张的施工阶段。 三）根据设计平面以及现场踏勘掌握的相关情况本参包人对本工程的 施工总平面图作如下布置： 1 ．办公、生活房屋。 监于本工程附近有较多民房得，故为了使工程顺利进行，拟于现 场附近得用民房或搭建符合相关规定的临时板房。 2．施工用水：临近采用香来水供生活。施工用水。 3．施工供电：计划安装 200KW 发电机 1 台，解决施工用电。 四）劳动力。机械设备和材料的配置与安排 1．劳动力安排 为满足工期要，我们将合理调配使用劳动力，常备施工劳动力 在 20 人内并在施工实际中量体末还应情况以合理调整。 2．机械设备安排 本公司所需的主要施工机械设备均由公司自行调配， 并视实际 施工的具体情况随时增调备用。 3．主要材料安排 本工程采用的水泥混凝土均为外购商品混凝土。 （五）施工计划 笫一阶段：准备阶段。 10 天，主要是场地接收，人员，机械 设备进场，原材料采样试验。 笫二阶段：全面开展施工阶段工作。 40 天，保质保量完工。 笫三阶段：此阶段为收尾阶段。 10 天，进行场所清理及竣工 资料的整理工作，准备交验。 五．主要施工方案及施工方法 施工过程分两个阶段， 先将要施工的一车道用标志和路向进行封 闭施工，保留一车道，尽量减少施工对行车的影响。待第一段施工完 毕，开放交通后，再组织下一阶段的施工。该路段目前交通量较大， 在施工中应注意组织好交通，施工路段应设置完善交通警示牌，保证 交通畅顺。 路口扩建： 1、先拆除旧绿化带、及水泥混凝土路面、 C25 砼立道牙、平道牙、 18cm5% 水泥稳定级配碎石、 15cm4% 水泥稳定碎石、 15cm 级配碎 石。 2、施工过程中现场路基潮湿时不得施工；水泥级配及级配碎石混和料 摊铺完后用压路机进行碾压密实， 然后再施工工水泥混凝土路面工 程，起点和终点设置渐变段与原旧路面接顺。 3、做好初期养护工作后；根据具体情况开放交通。 六．工程质量 .. 工期. 安全保证措施 （一）.确保工程质量的措施 质量是企业的生命 ,是施工中着重控制的三大标了一 ,是企业 的立足为本 .。我们将利用香身支业化及苌期从事公路建设的优势，周 密地做好施工组织，进一步强化科学管理，高质量，高标准地完成本 项工程。为此，我们将采取如下措施： 1． 积极推行 TQC ，按项目法组织施工，提高全员质量意识和全 员，全企业，全过程的管理工作水平，保证工程质量，缩短建设周期， 降低物资消丰年，坚持文明施工。 2． 杜绝质量事故，确保达到优质工程标准，争