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试论隧道与地下工程发展方向及未来规划的概况 李 亚 坤 （长沙理工大学 土木与建筑系 隧道专业1201班） 隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物，是修筑在地面之下的通路或空间。经合组织（OECD）的隧道会议对隧道所辖的定义为：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的断面积大于2平方米的洞室。 隧道可分为 山岭隧道、水底隧道和地下隧道等。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 　 自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量 铁路隧道。19世纪共建成长度超过 5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界最高的标准轨距铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时，首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867