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内外轮胎处理方法综述 轮胎回收处理再利用可简单分为原形利用、加工利用和热利用3种形式，下 面分别介绍这3种处理利用方法的国内外最新进展。 1原形利用 1.1简单原形利用 除将废轮胎直接用作护舷材料、渔礁材料、保土材料、浮灯浮架和游戏用具 等外，还可用作隔音消音材料。法国ACIAL公司开发的一种降低噪声装置，是 一个内装有许多条轮胎的金属箱子。箱子对着噪声源的一面钻有许多孔洞，能将 噪声汇集到箱子内由半条轮胎组成的吸声体上，可以吸收掉85%的噪声。此外， 还可将废轮胎熔化，制成橡胶板后粘在铁板上，作为高速公路的隔音墙。 1.2胎面翻新 传统翻胎方法简称热法，即将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨 的胎体上，然后送入个体翻胎硫化机，在高温高压下硫化，生产出翻新轮胎。预 硫化翻胎法则简称冷法，是把己经经过硫化成型带有花纹的胎面胶条(环)粘合到 经过打磨的胎体上，罩上包封套送入硫化罐，在较低温度和一定压力下进行硫化， 生产出翻新轮胎。这种方法是翻新轮胎技术上的革命，是目前世界最先进的翻胎 技术。其牛产工艺过程如下： 选胎检查 使用轮胎检查机，按照翻新轮胎选胎标准对胎体进行全而检查，然后选出适 合翻新的轮胎。 磨锂 使用轮胎磨锂机和小磨机，按照施工尺寸要求，磨锂轮胎顶部及轮胎破损部 位,除掉已氧化橡胶层，并产生符合要求的磨锂面。 涂胶 在磨锂而涂上粘合胶浆。 ⑷修补 将轮胎破损部位用垫胶填补整齐并符合要求，在补强部位粘合补强衬垫(即 修补片)。 贴粘合胶 在磨锂过的胎而上粘合一层垫胶(缓冲胶)，作为与预硫化胎面胶条粘合的媒 体。 上胶 测量轮胎周长，配置适当长度的预硫化胎面胶条，然后使用上胶机把选好的 预硫化胎而胶条准确地压合在轮胎胎顶部位。 ⑺组装 将粘合好预硫化胎面的轮胎在胶套开按机上罩上包封套，再在轮網拆装机上 装好内胎、垫带和轮網。 ⑻硫化 将轮胎组装体送入翻新胎二次硫化罐内，在较低温度和一定压力下进行硫化, 使预硫化胎而、补强衬垫与胎体牢牢地结合在一起。 (9)解体 将硫化后的轮胎组装体经轮網拆装机和胶套开按机拆掉轮網、垫带、内胎和 包封套。 (10)成品检查 按翻新轮胎质量标准做最后成品检查。 预硫化胎面翻新方法的优点如下： 胎面胶耐磨耗，行驶里程高 预硫化胎而胶采用优质原材料和高新配方技术，在高压条件下硫化制成，胎 而胶密实、耐磨。 保证最佳品质 这种方法选择高品质胎体，在翻新过程中不必经受高压、高温，胎体无变形 和老化现象，因此延长了胎体使用寿命。 适于子午线轮胎翻新 这种方法不使用固定模具，因此不受模具尺寸限制，适合于几乎没有伸缩变 化的子午线轮胎翻新。 设备投资少 一台翻胎硫化罐可代替几十台个体硫化机，并彻底省去了热法经常必须更换 模板的投资。其投资只有热硫化翻胎系统的l/4o 占地而积小 占地面积只需热硫化系统的1/5o 操作人员少 操作人员只需热硫化系统的l/7o ⑺能耗小 能耗只需要热硫化系统能耗的l/5o (8)效益高且无环境污染 预硫化法每条轮胎纯利润为热硫化法的数倍。 下面分别介绍目前欧美具代表性的美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司 的新技术和新设备的特点。 班达格 班达格公司的翻胎工艺流程为：初检，打磨，胎体扫描，切割，涂浆，修理， 填充，成型，装包封套，硫化，成检，修饰，入库。 班达格翻胎技术最注重的是对胎体的质量要求。 按照选胎条件，采取初检(外观质量检查)和精检(对胎体质量的非破损性分 析)2种方法。初检方法和采用的机具基本同于国内的热翻法，主要设备是一台 396型提升检查扩胎机。胎体的精检是当轮胎打磨之后，通过置于打磨机上的 NDI胎体分析仪，利用超声波探测物体，遇有界面或异常(杂质)时，反射频率发 生明显变化。 胎体打磨 打磨设备有半自动和全自动型。较先进的ECLIPSESYSTEM的MODEL 811C适用于7100- 14?17.5?25规格轮胎。设有打磨参数读取器、电子控制的进 刀装置系统、可调速的轮胎驱动和照明装置、用于进行磨后修整及胎侧打磨的摇 臂式磨轮、子午线轮胎带束层剥离的刀具及一对磨面导向激光器。全机附设有安 全打磨装置，生产能力为20条? 轮胎修理 完成修理作业采用的机具是定型标准设计的装备系统，包括1台372型扩胎 机和一整套操作工具配套工作台及照明系统。该装备系统完成的整体作业是胎里 损伤部位的处理，即打磨、清洁、除尘及补片贴敷。胎外损伤部位的处理将由填 充系统完成。填充系统包括1台挂胎架和1台胶料挤出枪，该装备系统完成的整 体作业是损伤部位填充胶料。微形挤出枪是完成局部胶料填充唯一取代手工填充 的方法，正被国外普遍釆用，具有填胶实、粘合性能好、效率高和省力的优点。 d） 胎而贴合成型 胎而成型是在MODEL5110C全自动成型机上进行的，成型工艺虽较单一， 但却有