发动机构造图.doc

I 2 34 5 6 7 8 9 10 II 12 13 图l? CA488型发动机纵剖面图 1一的汕対总成2-凸轮轴3—加机油盖总成4一排气门5—气门弹赞座6—进气门座 7-油时?气门b符X—排花门瘪9-轴欣孟?轮轴10-气门弹赞丨1 一气门丼茂廉片 气门摇闿总成13—气缸唯总成14 一代缸盖罩縊总成15-代门间隙凋柠器总成16—火花塞总成 T接头（节温器出水II） W—飞轮19一油标尺20—轴瓦?曲轴主轴承21—活來22-曲轴镖枠 —连杆总成24-主轴承盖25-主轴承缥栓26-前轴套27—曲轴28—正时带轮（中间轴） 一中间轴30—正时带轮（曲轴）31—垫圈（曲轴正时带轮螺栓）32—螺栓（曲釉正时带轮） 一气缸体34—组合嫌栓（张紧轮）35—张紧轮总成36—排气门37—进气门38—正时齿带 39—气缸盖总成40—垫鹅41-煤栓42—凸轮轴正时带轮 2.3发动机常见故障 23.1发动机不能起动或起动 23.1发动机不能起动或起动 （1） 故障现象 起动时，起动机运转正常，但反复几次起动发动机均不能发动 （2） 故障原因 1）点火系统部件出现损坏或者线路接触不好导致不能点火或者火花微弱, 而无法点燃气缸内的可燃混合气，因此发动机无法起动 2）燃油供给系统部件出现损坏或油路不畅造成不供油或供油不畅，导致无 汽油或汽油量过少而无法与流经节气阀的空气混合形成可燃混合气或密度太低， 从而导致发动机无法起动。 3） 进气系统部件出现损坏或管路不畅导致进气量少，造成混合气体量不足, 因此造成发动机无法启动。 4） 曲柄连杆机构或配气机构出现损坏使气缸的密封性降低，造成压缩行程 终了时的压力过低，从而导致发动机无法起动。 5） 转速传感器或曲轴位置传感器故障，从而导致发动机无法起动。 6） 水温传感器故障故障，从而导致发动机无法起动。 7） 空气流量计故障或进气管压力传感器故障，而导致发动机无法起动。 （3）故障诊断方法 1）用故障检测仪检测电控单元（如转速传感器，曲轴位置传感器，冷却水 温度传感器，空气流量传感器，进气管丿力力传感器等故障都可能导致发动机不能 起动），看有无故障码。如果有故障码，则查阅维修手册，根据故障码对应的故 障，更换传感器。更换传感器后再次用故障检测仪检测，看有无故障码，如果没 有，再试车，故障现象也消失了，则说明是此传感器故障。 图2—1发动机起动困难可能的故障元件 2）因为点火线圈是将电源的低电压转变成点火所需的高电床的基木装置, 分电器负责把高压分配给要点火的缸（分电器的分火头数与发动机的缸数对应）。 所以先从分电器上拔出连接点火线圈的屮央高压线进行高压跳火试验，检查点火 高压是否正常。 如果不跳火或火花很弱，则用万用表检查点火系统低压电路、点火线圈、用 解码器检查曲轴位置传感器、点火控制模块等。如果跳火且火花正常，应检查分 电器盖、分火头、高压导线、火花塞等，若都正常，则进行下一部分检查。 3） 用燃油床力表检查燃油供给系统，先通电让燃油泵直接工作，用燃油圧 力表检查供油压力是否正常。如果油压过低，则检查燃油滤清器、燃油泵及燃油 管路如果油压正常，则检查喷油器有无堵塞泄漏，若喷油器正常则进行下一步检 查叫 4） 检查进气系统，检查空气滤清器是否堵塞、管路接头是否松动漏气、管 路是否有破损等。如果检查发现有损坏处，则修理或更换。如果检查都正常，则 进行下一步检查。 5） 检查气缸密封性，用压力表检测气缸压力，看压力是否正常。如果气缸 压力低，可能是气缸壁拉伤或气门漏气。用机油壶往活塞顶部注少许机油，若发 动机能发动或气缸圧力回升，则是气缸间隙过大，需拆修发动机，若发动机仍然 不能发动，则可能是气缸垫或气门损坏或漏气。如果气缸压力正常，则要检查发 动机点火正时和配气相位正吋。 6） 检查配气相位正时。调整配气相位正吋的步骤：1、将曲轴旋转到1缸上 止点；2、调整使凸轮轴正时齿轮的标记必须和气缸盖罩盖平齐；3、调整使曲轴 前端V形皮带轮标记和屮间轴惰轮上的标记必须对齐（第1缸位于上止点位置）; 4、安装并张紧齿形带；5、调整分电器轴，使分火头指向分电器壳的1缸标记； 6、转动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐；7、检查 并调整点火止时 7） 用点火正时灯照在点火正时点丄检查点火正时。 2.3.2发动机功率下降 （1）故障现象 发动机加速性、爬坡性明显下降，油耗增加。 （2）故障原因（故障可能元件见图2?2） 1） 空气流量传感器故障或进气管真空传感器故障或节气门位置传感器故障，造 成发动机功率下降。 2） 点火系统部件性能不良而使最高次级电压下降、火花能量不足、点火提前角 不适当，造成发动机缺火、点火吋间不恰当（过早或过晚）而使发动机功率下降。 3） 燃油供给系统供油不畅导致发动机大负荷时供油不