大跨度、高空现浇钢筋混凝土梁系施工技术.docxVIP

大跨度、高空现浇钢筋混凝土梁系施工技术 概述 三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，其过船规模为 3000t级，最大提升高度113m具有提升高度大、提升重量大、 船厢与混凝土建筑物结合密切， 施工精度要求高等特点， 是目前 世界上规模最大和技术难度最高的升船机。 三峡升船机船厢室段塔柱结构， 每侧由“墙 -筒体- 墙-筒体- 墙”通过沿高程布置的纵向联系梁形成 119m长、16m宽、146m 高的组合结构，中间布置升船机室的承船厢，承船厢宽度为 25.8m。塔柱顶部设计布置了 2个平台和7根横梁作为横向联系， 将塔柱左右两侧联接形成整体结构， 其中 2个平台部位各有 4根 横梁和2根纵梁，在横梁两端沿流向各通长布置了一根 119m长 基础梁将 13根横梁、 2个平台连接成整体框架梁系结构。横梁 结构尺寸为25.8 x 1X 2.75 x 7.15m （跨度x宽度X中部高度X 两侧高度）。 关键施工技术 塔柱顶部梁系具有跨度大（25.8m）、荷载大（354.75t ）、 高空（146m）部位作业、质量要求高等特点，针对高位现浇钢筋 混凝土梁系支撑结构设计难度大、 施工难度大、 施工安全风险大 等难题，为确保施工质量、加快施工进度，国内首次在水工薄壁 建筑物顶部现浇梁系施工中， 采用大跨度、 高空贝雷架支撑结构 体系技术。 1、施工手段布置 上闸首航槽两侧布置有 2 台 F0/23B