轻型货车中间轴五档变速器的设计.docVIP

聊城大学东昌学院本科毕业论文（设计） PAGE PAGE ２ 聊城大学东昌学院 本科生毕业论文（设计） 题　　目：轻型货车中间轴五档 变速器的设计 专业代码： 080251 作者姓名： 学　　号： 单　　位： 聊城大学东昌学院 指导教师： 2014年5月 原创性声明 　　本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研究取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，论文中不含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得聊城大学东昌学院或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的相应责任。 学位论文作者签名：　　　　　　　日期　 指 导 教 师 签 名：　　　　　　 日期　 聊城大学东昌学院本科毕业论文（设计） PAGE 2 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前 言 1 1.本课题研究现状和发展概况 1 2.机械式变速器设计 2 2.1 变速器设计基本方案 2 2.2 变速器传动机构布置方案 3 3.变速器主要参数选择与计算 4 3.1 变速器主要参数选择 4 3.2 传动比的确定 5 3.2.1 最低档传动比计算 5 3.2.2 其各档传动比确定 5 3.3 变速器中心距的确定 6 3.4 变速器轴向尺寸选择 6 3.5 齿轮的参数选择 6 3.5.1 模数 6 3.5.2压力角α 7 3.5.3 螺旋角β 7 3.5.4齿宽b 7 3.5.5齿顶高系数 8 3.6 各档齿轮齿数分配 8 3.6.1 最低档传动比计算 8 3.6.2 对中心距A进行修正 9 3.6.3 常啮合齿轮传动齿轮副的齿数确定 9 3.6.4 二档齿数的确定 9 3.6.5 三档齿数的确定 10 3.6.6四档齿数的确定 11 3.6.7倒档齿数的确定 11 4.齿轮与轴的设计计算 12 4.1 齿轮的设计计算 12 4.1.1齿轮材料的选择原则 12 4.1.2 各轴的转矩计算 12 4.1.3齿轮强度计算 13 4.1.4 直齿倒档齿轮接触应力校核 17 4.2 轴的设计与计算 18 4.2.1 轴的工艺要求 18 4.2.2 初选轴的直径 18 4.2.3轴最小直径的确定 19 4.2.4轴的强度计算 21 4.2.5 变速器在一档工作时二轴和中间轴的刚度 22 4.3 轴承的选择与校核 23 4.3.1一轴轴承的选择与校核 24 4.3.2中间轴轴承的选择与校核 25 5.同步器及操纵机构设计 26 5.1 同步器设计 26 5.1.1 同步器概述 26 5.1.2 同步环主要参数的确定 27 5.2 变速器的操纵机构 28 结 论 28 参考文献 29 致 谢 30 聊城大学东昌学院本科毕业论文（设计） 1 摘 要 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。 本设计为轻型货车机械式变速器设计，发动机为前置后驱形式，故本变速器设计将采用五档中间轴式变速器形式。主要步骤主要有对传动机构方案确定，格挡位齿轮参数的选择，轴与轴承的选择与校核，同步器的设计等，为轻型货车设计了一个中间轴五档变速器。 用CAD软件绘制了轻型货车五档中间轴变速器的零件图，在绘图的同时，也累积了经验。 关键词： 变速器；中间轴式五档变速器；传动机构；操纵机构 PAGE PAGE 2 Abstract Transmission to change the engine torque and speed spread wheel drive, aimed at a variety of driving conditions, making the car get different traction and speed while the engine is working within the scope of the most favorable conditions. Transmission by the shift actuator and the steerin