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二、空气制动系统 直通式空气制动的结构原理 ? 保压位 ? 制动阀操纵手柄放在保压位时， 制动阀保持总风缸管、 制动管和 EX 口各部相通， 可保持制动缸内压力不变 。 ? 驾驶员将操纵手柄靠在制动位与保压位之间来回操纵， 或在缓解位与保压位之间来回操纵时，制础缸压力能分阶 段上升或下降，即实现 阶段制动或阶段缓解 。 二、空气制动系统 自动空气制动机的结构原理 ? 自动式空气制动机在直通式空气制动机的基 础上增加了置三个部件： ? （ 1 ） 给气阀： 在总风缸与制动阀之间；作用是限 定制动管定压。 ? （ 2 ） 三通阀： 在每节车辆的制动管与制动缸之间； 作用是制动缸充气或排气的控制部件。 ? （ 3 ） 副风缸： 在每节车辆的制动管与制动缸之间； 作用是提供压缩空气。 二、空气制动系统 自动空气制动机的结构原理 二、空气制动系统 自动空气制动机的结构原理 ? ? 制动管 减压制动、增压缓解 ，列车分离时能自 动制动停车。 由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近，其 制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与 缓解 一致性较直通制动机好 ，列车纵向冲动较 小，适合于较长编组的列车。 有阶段制动及一次缓解性能。 ? 二、空气制动系统 自动空气制动机的结构原理 二、空气制动系统 制动位 二、空气制动系统 缓解位 二、空气制动系统 制动保压位 二、空气制动系统 空气制动的分类 ? 1 、闸瓦制动 ? 2 、盘形制动 ? 3 、轨道电磁制动 ? 城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主 要有：闸瓦制动、盘形制动和轨道电磁制动。 轨道电磁制动运用在 高速列车 的制动系统中。 二、空气制动系统 闸瓦制动 闸瓦制动过程： 制动缸 —— 活塞 杆 —— 基础制动装 置 —— 闸瓦 —— 车 轮 每个动车和拖车转向 架上各有 4 块闸瓦组 ? ? ? 二、空气制动系统 闸瓦制动 二、空气制动系统 盘形制动 ? 盘形制动分为轴盘式和轮盘式两种。 ? 一般采用 轴盘式盘形制动 ? 当轮对中间因牵引电机等设备的安装而使 制动盘安装发生困难时，可采用 轮盘式盘 形制动 。 二、空气制动系统 盘形制动 山东交通职业学院 城轨车辆制动系统 董英荣 2016.10.11 教学目标 1. 掌握城轨制动概念及要求 2. 熟悉城轨制动方式及模式 3. 掌握制动系统工作原理 4. 了解城轨车辆制动新技术 目 录 一、城轨制动基础知识 ? 制动 是指人为地 使列车减速或阻止其加速的过程 。 一、城轨制动基础知识 ? 缓解： 对已经施行制动的物体， 解除或减弱 其制 动作用，均可称之为“缓解”。 列车制动停车后起动加速前或运行途中限速制动后加速前均要解除制 动作用，即施行缓解作用。 ? 使列车减速或阻止其加速的力称为 制动力 ，而产 生并控制这个制动力的装置叫做 制动机 ，也称 制 动装置 。 基础制动装置 ：传送制动原动力并产生 制动力的制动执行装置。 一、城轨制动基础知识 城轨车辆基础制动装置及作用原理 制动缸 车 轮 杠杆 闸瓦 钢轨 一、城轨制动基础知识 ? 制动距离： 从司机施行制动的瞬间起（将制动手 柄移至制动位），到列车速度降为零列车所行驶 的距离。 ? 计算制动距离 ：各个国家根据自己的铁路情况制 定的 紧急制动 的最大允许值。我国《技规》规定： 列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为 800m 。 一、城轨制动基础知识 制动系统作用 车辆制动系统的作用是 产生制动力，使列车减速 或停车。 ? 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动系统的要求 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动方式 按电动车辆动能的转移方式， 制动分为两类： 1 、机械制动（摩擦制动 / 空气制动） 把 动能通过 摩擦的方式 转变为热能 后，散发到空气中； （动能 热能） 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动方式 ? 2 、电制动（动力制动） ? 把 动能 通过发电机转化为 电能 后、再将电能送回 电网或变成热能散发到空气中。 （动能 电能 电网或热能） ? 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动模式 常 用 制 动 ? 正常运行下 为调解或控制动车列车速度，包括进站停车所 实施的制动 ? 特点是作用缓和，制动力可连续调节，载荷修正 ? 当常用制动力最大时即为 常用全制动 。 ? 紧急制动是在列车遇到紧急情况或发生其他意外情况时，为 紧 使列车尽快停车而实施的制动。 急 ? 特点是作用比较迅速，而且将列车制动能力全部使用，而且 制 停车前不可缓解，不对 冲击率 进行具体限制。 动 ? 紧急制动时考虑了脱弓、断钩、断电等故障情况，故只采用 空气制动 。 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动模式 一、城轨制动基础知识 城轨车辆制动模式 快 速 制 动 ? 紧急情况下、制动系统各部分作用均正常时所采取的一种制