公路平整度检测工作方法大全图文并茂.pptVIP

第五章 路面结构层平整度检测 第一节 概述 路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。 平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。 第一节 概述 平整度测试设备分为断面类及反应类两类 断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪； 反应类: 测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。 第一节 概述 方法 特点 技术指标 3m直尺 设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度 最大间隙h （mm） 连续式平整度仪 设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应 凹凸程度 标准差σ （mm） 颠簸累积仪 设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应 凹凸程度 单向累计值 VBI（cm/km） 第二节 3m直尺法 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。 前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率； 等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。 第二节 3m直尺法 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。 一、检测器