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我国海事工作将依靠科技创新增强科技应用能力 南宁 1 月 21 日电 (记者 王敏 )我国海事工作将着力增强科技应用能力 ,依靠科技创新 推动海事发展。下一步 ,我国海事工作将加快装备、信息化系统的建设 ,大力探索和推进 3G、 无人飞机、物联网等先进科技在应急搜救、海事通信、海事调查、现场执法等方面的应用 , 提高海事决策和执法水平。 记者从 21 日在南宁举行的 2010 年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉 ,海事系统将充分发挥科技应用系统综合效能 ,彻底整合现有海事信息资源 ,统筹规划新建应用项目 ,注重发挥科技基础设施和各类应用软件系统的合力。同时 ,加强人员培训力度 ,提高人才引进质量,为海事科技应用提供人才基础和保障。 交通运输部海事局常务副局长陈爱平表示 ,2010 年我国将进一步提升海事装备、设备的 科技含量 ,研究前沿信息技术在海事工作中的应用。继续加大海事执法和应急搜救船艇、飞 机的建设 ,重点加强大型综合船、巡逻船、航标船及溢油应急回收船等项目建设。加强内河 水域 AIS 基站、救助船艇、船舶交通管理系统等建设。 据介绍 ,海事系统 2010 年要进一步推进信息化建设 ,整合海事信息资源等 ,发挥海事监管 资源的整体效能。 “要建立集安全管理决策、应急处置、实时监控、动态监管的监控信息网 络。进一步扩大电子政务范围 ,逐步推进网上行政许可申报和审批 ,提高行政效率。 ”陈爱平表 示。 我国海事船舶去年巡航 32 万次 新华网南宁 1 月 21 日电 (记者王敏 )2009 年 ,我国海事系统坚持 “安全第一 ,预防为主 ,综合 治理 ”的工作方针 ,加大海事巡航力度 ,全年完成巡航里程 742.5 万海里 ,巡航时间 87.5 万小时 , 巡航次数 32 万次。 记者从 21 日在南宁举行的 2010 年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉 ,去年我国 海事系统加强了对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环节的安全管理。全年共组织 12 次大规模的海区巡航 ,其中 “海巡 21”“海巡 31”巡航里程共计 2 万海里。 交通运输部海事局常务副局长陈爱平介绍说 ,海事系统同时加大监督检查和现场监管的 力度。 2009 年全国海事系统办理国际航行船舶进出口查验共 559154 艘次、船舶进出港签证艘次。开展了非法夹带危险化学品运输专项整治。 全年开展船舶防污染检查 艘次 ,共对 6065 艘船舶排污设备实施铅封 ,减排船舶残油、污油水近 40 万吨 ,妥善处置 船舶污染事故 ,规范了船舶修造和拆解作业防污染管理。  88705 85 起 去年我国水上救助成功率达 96.2% 新华网南宁 1 月 21 日电 (记者王敏 )我国海事系统不断加强应急处置 ,提升快速反应水平。 2009 年 ,全国共组织协调水上搜救行动 1964 起 ,组织、协调参加救助行动各类船艇 7708 艘次、 飞机 302 架次 ,成功救助遇险人员 18397 余人 ,救助成功率达 96.2%。 交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的 2010 年交通运输部直属海事系统工 作会议上介绍 ,2009 年我国逐步健全应急预案体系 ,应急处置能力不断增强。 在国务院应急办 的指导下 ,修订《国家海上搜救应急预案》并经国务院办公厅批准印发。全面实施《海 (水 ) 上搜救奖励专项资金管理实施细则》 ,规范奖励积极参与搜救行动的社会力量。 据了解 , 去年我国海事系统成功组织 “ 2009年国家海上搜救桌面演习暨东海搜救演 习”“ 2009年中俄界河首次应急联合演习 ”“ 2009中韩联合海上搜救通信演习 ”和“2009中日联 合海上搜救通信演习 ”等演习和演练 ,各单位还开展了形式多样的专项演习 ,应急搜救实战能 力得到进一步提高。 同时 ,海事部门积极应对非传统领域安全问题 ,并周密部署防控甲型 H1N1 流感工作 ,制定 完善防控工作应急预案 ,督促港航单位、船舶切实做好应急防范。 陈爱平表示  ,2010 年我国海事部门将进一步研究事故、  险情发生的规律  ,提高水上救助效 率。加强应急队伍、应急物资和装备建设 ,探索建立海上搜救志愿者队伍。建设若干个全国 重点水域的溢油应急设备库 ,定期组织水上搜救及防污染实战演练 ,提高水上事故和险情的应急处置能力。 我国将进一步推进海事法制建设 新华网南宁 1 月 21日电 (记者王敏 )2010 年我国将进一步推进海事法制建设 ,继续推动《海上交通安全法》 的修订 ,推进《海上人命搜寻救助条例》 《水上安全事故报告和调查处理条例》立法进程。 交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的 2010 年海事系统工作会议上表 示,2010 年海事系统要研究