《物流与供应链管理——新商业、新链接、新物流》第5章 物流中的运输问题.pptVIP

第5章 物流中的运输问题 本章目录 5.1 物流与运输 5.2 运输方式及其特点 5.3 公路运输中的零担、快运 5.4 运输的合理化 5.5 互联网+运输 5.1 物流与运输 5.1.1 物流与运输的区别与联系 1.运输是物流的基础功能之一 2.物流是超出运输范畴的系统化管理 可以从以下几个方面考察物流与运输的主要区别: （1）对“物”的控制不同 （2）运行计划的执行与调整 （3）服务范围的不同 5.1 物流与运输 5.1.2 运输与配送的区别与联系 1.运输和配送都是线路活动 2.运输与配送存在差异 （1）活动范围不同 （2）功能上存在差异 （3）运输方式与运输工具不同 （4）运输与配送的互补关系 5.2 运输方式及其特点 5.2.1 运输方式及其特点 1.公路运输 2.铁路运输 3.水路运输 4.航空运输 5.2 运输方式及其特点 5.2.2 综合运输及其存在的问题 综合运输是指综合集成各种运输方式与系统的功能，一体化高效率地完成人与货物、空间位移，也可称为“多式联运”。 综合运输存在的问题 1. 多式联运总量过少，结构不佳 2. 价格扭曲，成本居高不下 3. 班期衔接不当，运输效率低下 4. 干线与支线运输脱节，“门到门”运输服务比例较低 5.2 运输方式及其特点 5.2.3 中国综合运输发展迟缓的原因 综合运输/多式联运，涉及国家及各省市交通主管部门，国际多式联运还涉及检验检疫、海关等金融机构和监管部门，在管理方法、管理规定、管理手段以及系统运行等方面，这些并行的政府主管部门的做法和特点明显不同，导致多式联运管理方式“集约化”的缺失，使得部门之间、地区之间权力和责任交叉，加上地方封锁和行业垄断，阻碍了资源的整合和一体化运作。同时，分段式的管理模式造成多种运输方式不协调，线路和物流节点不配套以及各种设施之间不衔接的矛盾进一步制约了多式联运的发展。 5.3 公路运输中的零担、快运 5.3.1 整车、零担与快递 零担运输是针对整车运输而言的。整车运输是指凡一批货物的重量、性质、体积和形状需要以一辆或一辆以上货车装运的运输。零担运输是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其它几批甚至上百批货物共用一辆货车装运的运输形式。快递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路运输、公路运输、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。 5.3 公路运输中的零担、快运 5.3.2 零担运输的组织形式与流程 零担运输的作业流程概括起来有接货作业、发车作业、配送中转作业、到达作业四部分，如图5-1所示。 5.3 公路运输中的零担、快运 5.3.3 公路快运 1. 市场准入门槛较普通公路货运行业高 2. 市场集中度较普通公路货运行业高，但总体仍较为分散 3. 快递企业的逐步渗入，进一步加剧了公路快运行业的竞争程度 5.4 运输的合理化 5.4.1 合理运输 合理运输指的是选择运距短、运力省、速度快、运费低的最佳组合的产品运输方式。合理运输是一个相对的概念，在运输工作中往往存在着一些不合理运输的情况，包括对流运输、迂回运输、重复运输等。合理运输，不仅是对运输里程作单纯的几何线条的比较，主要还涉及如何对运输体系中各种运输方式进行合理的统筹安排，使各类运输方式得到有效的综合利用。 5.4 运输的合理化 5.4.2 不合理运输 1.返程或起程空驶 （1）没有充分利用社会化的运输体系，只依靠自备车送货提货，这往往会出现单程重车，单程空驶的不合理运输方式。 （2）企业由于工作计划不周，造成货源数量不真实，车辆空去接近空回，形成几乎双程空驶。 （3）车辆本身的原因，车辆过分专用，无法搭运其他回程货，只能单程满载车，单程回空周转运输。 5.4 运输的合理化 5.4.2 不合理运输 2.迂回运输 3.倒流运输 4.重复运输 5.过远运输 6.运力选择不当 7.托运方式选择不当 5.4 运输的合理化 5.4.3 运输中的决策 1.运输决策对企业生产经营的意义 （1）运输决策会直接影响到运输成本 （2）运输决策影响企业库存量 （3）运输决策影响企业产品的销售 （4）运输决策影响企业生产方式 （5）运输决策影响物流系统合理化 2.运输决策的内容及其影响因素 3.运输经理的岗位职责 5.5 互联网+运输 5.5.1 货运市场现状 1. 货运行业分布散乱 2. 货运需求方与司机之间缺乏有效的信息对接，空车返程现象时有发 生 3. 司机要依靠中介寻找货源，利润空间有限 4. 信用体系有待完善