高速铁路32.0m单线箱梁.pdfVIP

高速铁路 32.0m 单线箱梁预制施工技术总结 前 言 秦沈铁路客运专线跨度 32.0m 后张法预应力混凝土箱梁为我国 首次采用旅客列车时速 200km 以上，轻快货物列车时速 100km 以上 的单线、直曲线梁，具有速度高、对线路轨道平顺性要求高的特点。 采用单箱单室截面形式，于端部设置横隔墙，箱梁上部宽 6.15m，下 部宽 3.0m，梁高 2.7m，设置有通风孔、泄水孔和梁底检查孔。接触 网支柱基础和挡碴墙及盖板竖墙采用预埋钢筋， 待箱梁架设完后现浇 施工，防水层采用由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料共同构成 的 TQF-1 型防水层，并与梁端伸缩缝处进行连续的防水铺装，保护 层采用 400#纤维混凝土保护层。 1、工程概况 秦沈铁路客运专线六股河特大桥位于辽宁省兴城市境内，全长 1679m，上部结构设计为 51 孔 102 榀跨度 32.0m 单线箱梁，该梁全 长 32.6m。单线整孔箱梁主要工程量为：