浅谈高速毗邻区山体爆破施工关键技术.docVIP

时间： TIME \@ yyyy年M月d日 2021年3月13日 学海无涯 页码：第 PAGE 1页共 NUMPAGES 1页 PAGE PAGE 1 浅谈高速毗邻区山体爆破施工关键技术 　　1　项目背景舟山市富翅门大桥项目主体工程土建工程施工区域的面前山高73m 长度达到300m，路基宽度9m，爆破方量约55 万m3。 　　 　　周边环境：（1）东侧：现浇箱梁预制工区距离爆破区域最近处约35m，海域距离爆破区域最近处约80m ；（2）南侧：甬舟高速公路距离爆破区域最近处150m ；（3）西侧：甬舟高速公路富翅互通距离爆破区域最近处约110m ；富翅村民房距离爆破区域最近处约110m ；4、北侧35kv 岑子3111 线18 号、岑化3120 线20 号、岑化3120 线19 号线高压架空线及铁塔距离爆破区域最近处分别约为122m、184m、236m。 　　 　　本项目周边存在高压线、高速公路及民房等建（构）筑物，工程环境比较复杂，因此在保证施工进度和质量的前提下，如何控制爆破飞石、爆破震动、冲击波及噪声对周边环境的影响是本项目的难点。 　　 　　2　爆破总体施工2.1　爆破总体方案结合本工程特点和难点，考虑到技术、安全可靠性、环保要求等的因素，以及将采取的安全技术措施、防护措施等确定总体爆破方案如下：（1）爆破技术方案设计严格按照复杂环境深孔爆破进行设计，实施时按复杂环境深孔爆破进行实施。 　　 　　（2）路堑开挖每次爆破规模最大不超过6t 炸药，爆破方量控制15000-18000m3，产生的大块采用机械破碎。 　　 　　（3）边坡采用预裂爆破技术。 　　 　　（4）台阶自上而下，逐层开采，台阶高度10m ；爆破抛掷方向为东西向（尽量使得最小抵抗线方向与高速公路、高压线、民房平行）。 　　 　　（5）本工程分台阶爆破，每层爆破区域大小不一，故针对爆破区域进行分区块开采，具体如下：以上标高，东西向长150m，南北宽99m，设置三个炮区，中间为主爆区，两侧为主爆区+ 预裂爆破区。 　　 　　标高，东西向长160m，南北宽69m，设置两三炮区，设置三个炮区，中间为主爆区，两侧为主爆区+ 预裂爆破区。 　　 　　标高，东西向长180m，南北宽39m，设置两个炮区，主爆区+ 预裂爆破区。 　　 　　图2-1　爆破分区示意2.2　深孔爆破参数设计（1）台阶高度H ：台阶高度10m。 　　 　　（2）孔径D 和孔深L ：钻孔孔径D=115mm ；孔深L=11m，超深1m。 　　 　　（3）抵抗线W ：Ф115mm 钻孔抵抗线取3.6m（4） 孔距a、排距b ： 孔距a=m*W=5m ； 排距：（5）单孔装药量：前排每孔装药量按公式Q 前=qaWH 计算：式中：q—单位炸药消耗量，暂定0.35kg/m3 ；a—孔距，m ；H—台阶高度，10m ；W—底盘抵抗线，暂定4.2m ；经计算：前排孔Q 前=72kg ；后排孔Q 后=63kg ；（6）填塞L 填1.2W。L 填=4.7m。 　　 　　（7）布孔、装药和堵塞方式布孔方式采用“梅花型”；装药结构：主爆孔钻垂直孔，采用连续耦合装药结构；局部抵抗线大或薄弱位置钻孔采取图B、图C 钻孔方式及装药结构，具体如下图。 　　 　　图2-2　装药结构示意2.3　预裂爆破参数设计（1）根据边坡设计要求采用深孔预裂爆破。 　　 　　（2）深孔预裂爆破孔径Ф115mm，预裂爆破参数详见下表。 　　 　　1 预裂孔1 ：2 预裂孔1 ：注：台阶高度H=10m，预裂孔线装药密度按0.5kg/m（Ф32 药卷）计，预裂孔底加强装药、孔顶部分减弱装药。 　　 　　每孔药量会根据前次爆破效果调整后次预裂爆破参数。 　　 　　（3）严格控制钻孔倾斜度及钻孔间距，以确保预裂爆破质量，对于较单薄边坡的爆破塌落部分石碴应及时进行清渣。 　　 　　（4）装药结构：装药结构采用不耦合间隔或连续装药，选用的药卷是Ф32mm 的标准药卷与导爆索一起连续或间隔绑在一根竹片上，形成所需长度的药串，孔底1m 区段为加强装药段，孔顶2-4 米为减弱装药段，堵塞长度2 米。 　　 　　（5）炸药装好以后，孔口的不装药段应使用干沙等松散材料堵塞。 　　 　　（6）主爆区与预裂爆破同时进行，预裂孔先于主爆孔起爆。 　　 　　2.4　网路设计及起爆网路图（1）采用孔内延时孔外接力逐孔（组）逐响毫秒导爆管雷管微差起爆技术。 　　 　　（2）孔内采用MS-10 段非电雷管延期起爆，孔外MS-3、MS-4、MS-5 非电雷管接力。 　　 　　（3）网路敷设要求：采用的起爆网路是我们在工程中广泛采用的网路形式，安全可靠，在敷设网路作业中做到以下几点，确保网路万无一失：①由有经验的爆破员进行网路敷设及连接；②地表延时非电雷管的标签要妥