机场培训课件：ETOPS运行.pptx

ETOPS运行;2;课程简介;一、ETOPS概述;课程导入;ETOPS概述;规章历史;规章历史;规章历史;规章历史;规章历史;ETOPS概述;ETOPS定义;ETOPS定义;ETOPS、非ETOPS运行;ETOPS定义;ETOPS概述;ETOPS运行的目的;ETOPS运行的目的;目录;ETOPS定义;ETOPS定义;相关定义;延程运行可选备降机场;相关定义;ETOPS指定备降机场;相关定义;相关定义;;ETOPS or NON ETOPS;延程运行航段（90分钟ETOPS样例）;相关定义;相关定义;EEP;相关定义;相关定义;相关定义;相关定义;相关定义;相关定义;相关定义;一台发动机不工作的巡航速度;相关定义;;ETOPS临界燃油量;ETOPS临界燃油量;相关定义;相关定义;相关定义;相关定义;延程运行关键系统及双重维修项目;目录;ETOPS运行政策;实施ETOPS运行的基本条件; ETOPS运行的局方批准;ETOPS运行政策;ETOPS总体要求;ETOPS运行政策;公司获得批准实施ETOPS运行的机型、区域、航线、最大改航时间/距离等信息见下表： ;在经批准的延程运行区域内飞行，计划或实际的改航备降时间可能超过经批准的最大改航时间。 公司使用杰普逊ETOPS 运行航线标准作业航图。 ;ETOPS运行政策;签派放行时，延程运行指定备降机场在改航备降关注时间段内必须满足以下条件： a)相应的天气报告或预报，或者两者的组合表明，该机场的天气条件等于或者高于下表中规定的延程运行指定备降机场的最低天气标准； b)该机场的场面条件报告表明飞机能进行安全着陆。 ;指定备降场天气标准;指定备降场天气标准;指定备降场天气标准;根据预报或实况的着陆风向以及精密进近设施与非精密进近设施的具体数量，选定可选的仪表进近方式，然后确定天气标准： a)着陆风向适合精密进近着陆：以精密进近仪表着陆设备公布的着陆标准为依据确定ETOPS放行最低天气标准； b)着陆风向不适合精密进近着陆：以非精密进近仪表着陆设备公布的着陆标准为依据确定ETOPS放行最低天气标准； c)着陆风向不适合非精密进近着陆和精密进近着陆：以机场目视能见/盘旋进近的最低标准为依据确定 ETOPS 放行最低天气标准。 ;对于同时提供多个仪表进近程序的机场，按以下原则确定最低天气标准： a)对于同时提供精密仪表进??和非精密仪表进近的机场，使用公布的该机场精密仪表进近最低天气标准确定ETOPS运行指定备降机场的最低天气标准； b)对于提供精密仪表进近或非精密仪表进近的机场，使用公布的该机场仪表进近最低天气标准确定 ETOPS运行指定备降机场的最低天气标准； c)对于提供仪表进近和目视盘旋进近的机场，使用公布的该机场仪表进近最低天气标准确定ETOPS运行指定备降机场的最低天气标准。如果最新资料表明，需要进行目视盘旋进近时，使用公布的该机场目视盘旋进近最低天气标准确定ETOPS运行指定备降机场的最低天气标准，在公布的该机场盘旋进近最低云高上加400英尺，作为最低标准。 ;延程运行指定备降机场的最低天气标准： 飞机起飞前 —— 备降标准 飞机起飞后 —— 运行最低标准 过EEP点前 —— 如果不够运行标准，必须更改，或者改为非ETOPS运行。如果都不可行，应当选择改航备降。 过EEP点后—— 如果低于标准，不需要修改飞行计划，监视其他可选备降场可用性，做出恰当决策。 ;机场救援和消防服务（RFFS） （a）延程运行备降机场的ICAO的RFFS等级必须符合以下要求：不超过180分钟的延程运行，ICAO RFFS 4级或以上； （b）如果机场不能立即提供消防设备和人员，必须有能力从邻近的市镇或者其它地方获得额外的消防支援。 在改航的航路运行过程中，30分钟的响应时间是可以接受的，这些设备必须在改航备降飞机抵达时到位。;机场;ETOPS运行政策;ETOPS运行的燃油计划总体要求： ETOPS运行的航班起飞油量除了必须满足《运行手册》“燃油量要求”外，同时还需满足本节的ETOPS运行临界燃油计划要求。ETOPS 的签派放行燃油计划应是按《运行手册》“燃油量要求”计算出来的燃油量和ETOPS 临界燃油量二者中取较大值。 ETOPS运行临界燃油计划 ETOPS临界燃油计划是各等时点（ETP）临界燃油计划的最大值。等时点（ETP）临界燃油计划分为两部分，第一部分是从起飞机场到ETOPS等时点(ETP)的标准燃油计划，第二部分是从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划。 ;从ETOPS等时点(ETP)改航到延程运行备降机场的临界燃油计划应包括以下燃油的计算： a)在以下三种假定情况下，飞机飞往延程运行指定备降机场所需燃油的最大值： （1）释压； （2）释压且一发同时失效； （3）