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燃料电池产业发展趋势专题报告
燃料电池实现平价还要多久
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一、产业展望:五年规模上千亿,核心环节龙头利润过十亿
1.1 产业现状:国产化初步完成,成本下降迅速
? 我国燃料电池产业化进程从 2016-2017 年前后开始,2016-2019 年国内燃 料电池汽车(Fuel Cell Vehicle,FCV)销量分别为 629、1272、1527、 2737 辆,截止 2020 年 7 月,国内 FCV 累计推广数目约 7200 辆。
? 自主化进程持续推进,供应链逐步完善。近三年来,国内氢燃料电池产业 链逐渐成熟,相关企业数量快速增长,从业企业以自主研发、投资并购模 式快速推进国产化进程不断提高。截止目前,在燃料电池系统、电堆环节, 国产企业已经实现产品批量供应,配套车辆运营规模持续扩大。随着膜电 极国产化的逐步深入,除质子交换膜、碳纸等少数环节外,燃料电池产业 链已经基本实现国产化。
? 国产化、规模化推动燃料电池产业链成本快速下降。以系统为例,2017 年 系统成本超过 20 元/W,到 2020 年已降至 6~7 元/W,在千台整车产销规 模的基础上,实现了 70%的成本下降。产业链成本快速下降,加速 FCV 全生命周期成本向燃油车靠拢,为产销放量奠定基础。
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