48v电动车操控器电路图.docVIP

PAGE PAGE 1 48v电动车操控器电路图 国内有些具有代表性的电动自行车操控器整机电路，并指出与别的商品的纷歧样的本地及其特征。所列电路均是依据什物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。经过介绍具体实例，抵达触类旁通的意图。 1.有刷操控器实例 电路方框图见图1。 　 1)电路原理 电路原理图见图2所示，该操控器由稳压电源电路、PWM发作电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电维护电路等构成。 　　 稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件构成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V电压，给操控电路供电，调度VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为基地构成。R3、C4与内部电路发作振动，频率大概为12kHz。 H是高变低型霍尔速度操控转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V一;1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比照，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平有些越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调度，调度VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件构成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相拓宽驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平有些越宽，则Q2导通时刻越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，避免Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电往常，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电往常，Q1、D2截止，Q4导通，活络将Q2栅极电荷泄放，加快Q2的截止进程，对下降Q2温度有十分首要的效果。 蓄电池放电指示电路由LM324构成四个比照器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压构成四个纷歧样基准电压别离加到四个比照器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比照器的同相端，该电压和蓄电池电压成份额。VA=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3平息；当电池电压低于35V时，LED2平息；当电池电压低于33V时，LED1平息，此刻应给电池充电。调度VR1、VR4、VR3可别离设定LED3、LED2、LED1平息时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压堵截操控器输出指示。 蓄电池过放电维护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区操控端④脚.该脚电位ge;3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，然后使三极管Q1、Q2截止，电机接轮作业，蓄电池放电接连，进入电池维护状况。此刻LED5点亮，指示出该状况。VR5用于设定电池维护点电压。 电机过流维护R30为电机电流取样电阻，当过流时，取样电压经R14加到TL494的⑩脚。当⑩脚电位高于⑩脚电位时，TL494内部运放2输出高电平，迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，然后使Q1、Q2截止，电机接轮作业，然后维护了电机。 制动维护当刹车制动时，KEY2接通.5V电压加到TL494的死区操控端④脚，迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，然后使Q1、Q2截止，电机接轮作业，施行制动维护。 2)调试 调速电路零速调试：速度转把彻底松开.调度VR2使电机停转并再调过一点以确保牢靠置零速。制动调试：翻滚速度转把，电机旋转。此刻闭合制动开关KEY2，Q2栅极应当即变为低电平0V。过流维护调试：翻滚速度转把，Q2栅极为高电平12V。此刻在源极对地之间加上0.8V摆布的电压，栅极应很快变为低电平。 蓄电池放电指示电路用可调电源代替蓄电池。电压为38V时，调度VR1，使LED3刚好平息；电压为35V时，调度VR2，使LED2刚好平息；电压为33V时，调度VR3，使LED1刚好平息；电压为31V时，调度VR5，使LED5刚好点亮，此刻TL494的④脚应为高电平5V摆布，进入电池欠压维护状况。经过上述设置，仅LED1点亮时，电压为33V-34V，应及时给蓄电池充电，不过LED1平息至LED5点亮这段时间，蓄电池还可坚持作业，但LED5点亮时，进入欠压维护状况。此刻应留神，过一刹那间电池电压因电机停转而上升，维护革除，又康复作业。如此重复维护-工作-维护的效果会损坏电池和控 制器，故应避免呈现这种状况。 运用LM324、LM393和LM339制造的有刷操控器牢靠性是很高的，便是器材数量多些。该操控器仅用一片LM339制造有刷操控器有些。用另一块LM339制成电量显现有些。显现有些见图3，电路原理见图4所示。 　　 上海伟星对该操控器的调速选用了光电速度转把。由于北方单调，沙土尘土大，影响了光电速度转把的运用。实习证实，彻