唐山市智能电子有限公司新厂区生产车间拆除加固重建工程.docxVIP

唐山市智能电子有限公司新厂区生产车间 拆除、加固、重建工程 施工组织设计 编制人：戈录红 审核人：张宏魁 编制单位：丰润建筑安装股份有限公司 编制日期： 2005 年 7 月 13 日 一、编制依据 1、唐山智能电子有限公司原生产车间现场实际情况； 2、甲方重新发包的新厂区生产车间整改方案及工程作法补充说明； 3、钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 ； 4、建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002 ； 5、建筑施工扣件或钢管脚手架安全技术规程； 6、建设工程建设施工现场供电技术规程。 二、工程概况 1）工程名称：唐山智能电子有限公司新厂区生产车间工程； 2）工程地点：唐山高新技术开发区 3）工程说明：本工程属于不合格工程拆除、重建项目，结构类型为钢结构，需拆除部分有屋面采钢瓦、檩条、支撑、屋架、吊车梁墙板、水、电安装等，原结构部分只剩钢柱，为现场加固，其余构件全部运回金属结构厂重新拆除制作， 请详见本组织设计钢结构拆除、 装修、安装方案。 三、钢结构拆除方案 1、内外搭设双排脚手架，拆除顺序为拆除灯具→给水、采暖管道及 散热器→拆除屋面剩瓦→拆除墙面彩板→拆除檩条支撑→屋面吊车 梁。 2、拆除时对屋面剩板墙板尽量做到无损，拆除后运至空旷地方码放 整齐，保管好。 3、对拆除的屋架梁、吊车梁运回结构厂整修，对于原焊缝剔除，清 根。 4、拆除时现场专人指挥，对工人进行安全操作规程交底，高空作业 系好安全带。 四、钢结构工程的重新制作和加固方法 1、吊车梁运回结构制造厂后剔除焊缝消根， 对原材进行调直、 矫正， 重新组焊，在车间利用龙门自动埋弧焊，焊缝必须达到设计要求。 2、钢梁不符合要求的按原图纸重新制作，其制作工序按以下进行： A、放样： 按施工图纸以 1：1 的大样放出各节点， 并根据实样制作样板、 样杆， 样板的制作应考虑加工余量、 焊接收缩量。 加工边一般要留加工余量 5mm ，焊接收缩量：纵长焊缝每米 0.1~0.5mm ，接口焊每一个接口 1.0mm ，加筋板焊缝每对加筋板为 1.0m 。放样时使用的量具须经计量检验合格。 B、板材的拼接： 若受钢材规程的限制，翼缘板、腹板需拼接时，接头及接头布置应严 格按照《钢结构工程施工及验收规范》 （GB50205-2001 ）的有关规 定进行，上下翼缘板和腹板的接接焊缝位置应错开， 并避免与加劲板 重合，腹板拼接缝和与之平行的加劲板间距不小于 200mm ，与翼板 拼接缝间距不应小于 200mm ，翼缘板的接接长度不小于 2 倍宽，腹 板接接宽度不应小于 300mm ，长度不应小于 600mm 。翼缘板和腹 板的拼接均采用全熔透对接焊缝。对拼接板的接接焊进行超声波探 伤，对不合格的焊用碳刨清根以消除缺陷。拼接时采用埋弧自动焊， 选用丝与主体金属的强度相匹配。 钢桁架主材若受型钢供货规格限制， 需对主杆按规范要求进行等强接 长拼接。 C、材板的平直、检测 下料前对板材（包括拼接的板材）须予以整理平直，平直过程中不得 有损伤材质情况发生。 钢板经过平直后的偏差应控制在允许偏差范围 内。钢板的局部挠曲矢高在 1.0m 范围内，当钢板厚度＞ 14mm 时， 局部挠曲矢高＜ 1.0m ，当钢板厚度≤ 14mm 时，局部挠曲矢高≤ 1.5mm 。 D、下料 翼缘板、腹板采用数控直条切割机下料， 连接板及加筋板采用半自动 切割机和剪板机下料， 型钢采用钢切断机下料。 切割前去除钢材表面 的污垢、油脂， 选择正确的工艺参数，切割后的尺寸控制在允许偏差 范围内。 切割下料的允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 零件长度、宽度 ±3.0 2 切割面平面度 0.05t 且不大于 2.0 3 割纹深度 0.2 4 局部缺口深度 1.0 E、组对 H 型钢梁组对在 HG-1500 型自组立机上进行。 组装前必须对翼缘板 与腹板等构件进行复验， 翼、腹板装配区域两侧 30-50mm 内用砂轮 打磨去其氧化层，组对时要使翼腹板紧密贴紧，最后用 90 度角度测 量翼板和复板组合垂直度，符合标准后点焊定位。 钢桁架组对在拼装平台上进， 单片组对焊接前，认真复核各零件尺寸， 零件尺寸检查合格后方可进行组装。 单片组装前去除连接接触面和沿 焊缝边缘 30-50mm 范围内的铁锈、毛刺，以保证构件组装紧密贴合， 符合质量标准。 节点板按照实样焊接在主杆上。 单片组装在专用胎具 上进行，组装胎具必须有足够的刚度，不发生变形。组装时由定位靠 模把杆件固定起来， 把杆件组装成整体结构， 组装过程不允许采用强 度方法来组装构件，避免产生内应力，减少装配变形，杆件轴线交点 的允许偏差不得大于 3.0mm ，单片组装完成后，整体检查确认无误 后定位点焊，然后进行整体焊接。 F、