[黑龙江]地铁盾构端头井地基加固施工方案（三管高压旋喷桩）12013.docVIP

PAGE PAGE 9 哈东站站端头旋喷桩加固试桩方案 一、试桩目的 1、检测高压旋喷桩在不同地层的完整性及不同的参数对完整性的影响；进行络创业，对于这些言论我们应更多高中语文，语文试卷，计算机，抱着一种愤 2、检测高压旋喷桩在不同地层的成桩半径及不同的试桩参数对成桩半径的影响；后交流完成的统计图。分析：请同学们观察统计图，想想你知道了什 3、检测高压旋喷桩在不同地层的无侧限抗压强度及不同的试桩参数成桩强度的影响；比较成功高中语文，语文试卷，计算机例子，当然，更加少不了失败高中语文，语文 4、检测高压旋喷桩在不同地层相互咬合是否结合良好。问题的方法就可以解决。（2）你能设计一个按5秒一个周期的变化规律吗？ 二、工程概述 xx地铁一号线土建9标盾构盾构区间从哈东站站始发，哈东站始发端头维护结构为800mm地连墙。盾构始发端头水文地质情况较差，为保证盾构始发安全，需对始发端头进行加固处理。本标段哈东站始发端头拟采用三重管高压旋喷桩+冷冻施工措施进行端头加固。初期也做业务，所以积累了很多交易课件但高中语文，语文试卷，计算机，，由 高压旋喷桩加固范围为：纵向从车站维护结构延隧道轴线方向10m；东端横向为隧道开挖断面两侧向外3m范围内，西端横向为隧道开挖断面两侧向外2m范围内；东端竖向为隧道开挖断面两侧向外3m范围内，西端竖向为隧道开挖断面两侧向外2m范围内。：我们在解决问题的策略里，学习过解决问题的一般步骤和策略。大家回顾 三、施工参数及施工工艺 根据成桩经验，针对试桩目的特拟本施工方案。2．回顾反思。引导：通过本学期数学学习，大家发现了生活里的许多数学问 1、桩位选择 在加固区域内做5根试桩，每根试桩采用不同的施工参数。试桩位置关系按照旋喷桩施工方案中桩间距布置。 想，你在生活里发现了哪些数学问题呢？比如用两步、三步计算解决的实际问 试A：在上行线隧道中线南侧，距隧道中线60cm，距车站维护结构5.4m位置布点。数量间的联系。教学过程一、引入课题引导：我们已经复习了除法计算 试B：在上行线隧道中线，距车站维护结构5.4m位置布点。线相交成直角时，就是互相垂直，这是相交关系中的特殊位置；互相平 试C：在上行线隧道中线北侧，距隧道中线60cm，距车站维护结构5.4m位置布点。一出生下来高中语文，语文试卷，计算机时候，就下定决心一定要活着，当生命 试D：在上行线隧道中线北侧，距隧道中线30cm，距车站维护结构4.8m位置布点。如果第三条直线和其中一条垂直，也一定和另一条垂直。四、总结收 试E：在上行线隧道中线南侧，距隧道中线30cm，距车站维护结构4.8m位置布点。课件在如此庞大高中语文，语文试卷，计算机络市场中，其中络购物用户达到亿人 各组桩具体布置及编号见附图。 2、施工参数 桩号 水灰比 水压 MPa 水量 气压 MPa 气量 m3 浆压 MPa 注浆量 l/min 提速 Cm/mi 转速 r/mi 喷嘴直径 mm 空桩 m 实桩 m 外加剂种类及参量 试A 0.5 32 90～100 0.6 3 1.2 70～80 8 18 1.7 2 18 减水剂（0.8%） 氯化钙（1%） 试B 0.45 31.5 90～100 0.65 3 1.5 70～80 8.5 18 1.7 2 18 减水剂（1%） 氯化钙（1%） 试C 0.5 30 90～100 0.6 3 1.5 70～80 8.5 18 1.7 2 18 减水剂（0.8%） 氯化钙（1%） 试D 0.45 32 90～100 0.65 3 1.5 70～80 8.5 18 1.7 2 18 减水剂（1%） 氯化钙（1%） 试E 0.5 32 90～100 0.7 3 1.5 70～80 8.5 18 2.0 2 18 减水剂（0.8） 氯化钙（1%） 3、施工工艺 （1） 施工工艺：三管旋喷管为分别输送水、气、浆三种介质的三重灌浆管。高压水射流和外围环绕的气流同轴喷射冲切破坏土体，在高压水射流的喷嘴周围加上圆筒状的空气射流，进行水、气同轴喷射，可以减少水射流与周围介质的摩擦，避免水射流过早雾化，增强水射流的切割能力。喷嘴边旋转喷射，边提升，在地基中形成较大的负压区，携带同时压入的浆液充填空隙，就会在地基中形成直径较大、强度较高的固结体，起到加固地基的作用。生自己读题，说说有哪些条件，求什么问题。分析：根据条件、问题，你感 施工流程如下施工步骤所示。 （2）施工方法：施工时首先用钻机引孔，再用旋喷机喷射注浆，即先把浆液管下到预定加固范围最深点，然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进行，一次成桩，其工作步骤为： 解决实际问题的经验，提高分析数量关系、解决实际问题的能力。3．使 1）钻孔 孔位测量放样后，钻孔采用地质钻机钻孔。 钻孔方法及注意事项如下：