CA1026L车身地扳梁总成优化设计.docxVIP

CA1026L车身地扳梁总成优化设计 CA1026L地板梁总成优化设计黄亚莲(一汽技术中心 车身研究部 车身设计室)摘要CA1026L车身地板在方案样车的试验过程中发现前地板总成有开裂现象，为改善开裂部位的结构强度，提高承载能力，制定了几种加强方案。通过对这几种方案的有限元计算和分析并综合生产工艺的可行性，选择一种最佳的地板梁总成的结构方案，并再次进行道路试验。得到验证，此方案确实可行，最后投入生产。1、前言汽车的地板是整个驾驶室的基础,它支撑着驾驶室本身及驾驶员、乘员的重量，同时还承受着运动中产生的载荷、振动、冲击和扭矩。因此对地板要求有足够的刚度和强度，并且有良好的舒适性及方便性。2、问题的提出CA1026L车身地板经过试制及整车道路试验，发现地板前横梁有开裂现象，如图1示：3、分析问题通常情况下，车身地板受有静载荷、动载荷及扭矩。一般来说，受集中载荷的局部要加强，在翻转驾驶室中，翻转力作用点的局部必须加强刚度，通过加强梁把力均匀地传图 1给地板，这样就不会因为应力集中引起地板的变形和撕裂。CA1026L车身是非承载式车身，有独立的车架和地板，车架与车身之间用弹性元件连接的结构形式。此驾驶室为可翻驾驶室，根据车身整体结构及受力情况确定地板梁总成结构如图2示：从图中可以看到，它有从前到后两根纵梁，断面为开口形式如图：其前后分别与前后横梁相连，