汽车构造变速器全解.pptxVIP

第十二章 变速器与分动器;§12.1 概述;;;;;§12.2 变速器的变速传动机构;二、基本原理;三、变速原理;四、换档原理;五、变速器工作情况;六、各档换档过程;2、二档;3、三档;4、四档;5、五档;6、倒档;三轴式五档位变速器;四、变速器结构分析;2、齿轮的换档结构型式;2）斜面齿式;4、齿轮的轴向定位;;;两轴式变速器;;;桑塔纳轿车两轴式变速器;;;;作业;§12.3 同步器;2、从高档换入低档;二、同步器;;;（一）锁环式惯性同步器;2、结构：;3、原理;;（二）锁销式惯性同步器;锁销受力;变速器操纵机构 一、变速器操纵机构的功用和类型 1、变速器操纵机构的功用是：使驾驶员根据道路情况能准确地将变速器挂上或摘下所需的某个档位，以保证汽车安全行驶。 2、变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为：直接操纵机构和远距离操纵机构。 3、组成：变速杆、叉形拨杆、拨块、拨叉轴、拨叉。;1、直接操纵式变速器操纵机构的构造; 二、对变速器操纵机构的要求 1、为了在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，对其操纵机构提出一下要求： 1）、变速器操纵机构应防止变速器自动脱档，并保证齿轮（或接合齿圈）一全齿宽啮合。 2）、变速器操纵机构应防止变速器同时挂入两个档位。 3）、变速器操纵机构应防止变速器误挂到档。 2、自锁装置的作用是：防止自动脱档，并保证轮齿以全