试验总结及标准配合比.pdf

青海省交通投资有限公司 青海省扎倒公路改扩建工程 ATC-25沥青混合料生产配合比验证 及标准配合比 青海威远路桥有限责任公司 青海省扎倒公路改扩建工程 ZDLM1 标工地试验室 二〇一八年十月六日 1 一、工程概况 本合同段起讫桩号由 K31+700至YK57+770 （ZK57+766），全长约 26.07km， 起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近，经下脖项村、响河村至石崖庄、尕庄、 董家庄、蒙古道村、和平村、药水峡，终点止于药水峡 4#隧道进口端。 路面结构层形式为： 上面层： 4cmAC-13 （I-C ）改性沥青混凝土 中面层： 6cmAC-20沥青混凝土 下面层： 8cmATB-25沥青碎石 二、铺筑试验段的目的 根据规范要求，生产配合比验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试 拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率 的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至 少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选 的工程设计级配范围的中值，并避免在 0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对确 定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。 确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及规范第 11 章质量管理要 求中各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混 合料的生产质量。 三、生产配合比设计 我标段项目部委托苏交科集团检测认证有限公司于 2018 年 08 月 10 日至 2018 年 08 月 26 日，依据《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004） 及《青海省扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程》设计文件进行了 ATB -25 道路 1 石油沥青混合料目标配合比设计。 工地试验室于 2018 年 9 月 10 日至 15 日对目标配合比进行了复核，复核 结果符合配合比设计要求，混合料性能指标符合规范和设计文件要求，并上 报监理办，监理办试验室验证合格后进行了批复。 在目标配合比基础上，项目部技术部和工地试验室组织人员，对沥青拌 合站进行了调试，沥青拌合站为电子称重系统，能够自动进行计算各档矿料 按比例所用重量。之后，拌合站按目标配合比各档矿料百分比上料，进行了 热筛分。 拌合站热料分六个热仓，各仓筛网设置和所对应的热料规格如下表。 表 1 拌合站各热料仓筛网规格及矿料规格 仓号 1# 2# 3# 4# 5# 6# 筛网规格 （mm） 3 6 11 19 22 34 热料规格 （mm） 0-3 3-5 5-10 10-15 15-20 20-30 工地试验室进行生产配合比设计工作，最终确定的生产配合比及其成果 如下： 表 2 矿料配合比及油石比 下列各种矿料所占比例（ %） 油