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一、设计依据与要求
1、用于台背回填的 5%石灰土配合比，要求压实度为≥ 96%;
2、《公路土工试验规程》 （JTGE40-2007）;
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 （JTG E51-2009）;
4、《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000 ）。
二、设计过程
1、原材料
试配配合比所用土为施工现场取样，经工地试验室检验，土的液
L p P L p
限 W=29.5%，塑限 W=14.9%，塑性指数 I =W—W=14.6 ，因此确定土为
低液限黏土。石灰为陕县张茅乡生产，经工地试验室检验钙镁含量为
66%。
2、混合料组成
根据设计要求，台背回填采用 5%的灰土，灰土比例为： 5 ：95，要
求压实度≥ 96%，根据要求分别采用不同含水率进行配料，闷料 24h 后
进行重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水率，结果如下：
试配含水率 实测含水率 干密度 最佳含水率 最大干密度
分组
3 3
（%） （%） （g/cm ） （%） （g/cm ）
1 10.0 10.9 1.78
2 12.0 12.7 1.82
3 14.0 14.4 1.82 13.7 1.83
4 16.0 16.5 1.73
5 18.0 18.3 1.69
3、根据设计要求对灰土的灰剂量进行标定： 见石灰剂量测定 （EDTA
滴定法）试验报告表。
三、 设计结论
根据设计和相关标准要求，结合试验结果建议采用：灰：土 =5：95
的配合比，相应的最大干密度为 1.83 g/cm 3 和最佳含水率为 13.7%。
中交一公局第一工程有限公司
连霍高速洛三段改扩建工程 TJ-19 标段工地试验室
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