企业科研开发能力.pdfVIP

企业科研开发能力 1. 人员构成与技术素质 企业技术中心是工厂科研开发的主体，其中技术中心有员工 346 人，直接从事 产品开发 125 人，工艺开发 34 人，从事投资决策、 项目管理 31 人，从事市场分析、 研究 11 人，从事科技情报、标准 13 人，试验基地 100 人。上述人员中，研究生 9 人、高级工程师 53 人、工程师 127 人。中、高级职称人员比重为 52%。开发人员中 拥有铁道部优秀科技拔尖人才和主要技术带头人 14 人, 平均年龄 34 岁。 2. 科研技术开发手段及装备 （1）先进的技术开发手段 企业技术中心开发全部采用 CAD、CAE、PDM技术，近年来陆续投资 1460余万元 购置了开发所需的计算机系统， 工厂建有 Internet ，科技人员可上网查询各类信息， 能够直接了解国内外科技动态。工厂还建立了企业计算机内部网，技术中心建有高 速局域网。计算机系统装备如下： SGI Origin 2000 小型机 1 台；SGI Origin 200 部门级服务器 1 台； PC服务 器 10 台；CISCOCatalyst 5505 企业级网络交换机 1 台；CISCOCatalyst 2900 〃1900 部门级网络交换机 10 台；图形工作站 48 台；个人电脑 452 台；三维机械设计及制 造软件 Pro/Engineer 37 套；有限元分析软件 ANSYS 3 套；产品数据管理软件 Pro/Intralink 37 套；企业级数据库管理软件 ORACLE Enterprise Server 16 用 户；电子设计自动化软件 VeriBest 1 套；系统仿真软件 Saber 1 套。 企业技术开发人员已能够熟练地应用引进美国的三维绘图软件（ Pro/E ）进行 设计，大大提高了工作效率和设计质量。 在设计中， 运用了计算机有限元分析技术， 对整机和部件进行电磁、散热、受力等性能进行分析，保证了设计的可靠性。 （2）“产、学、研”结合，增强企业竞争力 在新产品开发工作中，工厂根据科技发展和市场需求，加强与科研院所、大 专院校的交流与合作，通过联合开发设计、技术引进、合作开发等方式，使科研成 果尽快转化为生产力，为企业创造效益。 与铁道部科学研究院、 北方交通大学联合组建高新技术产业， 成立了 “北 京北方华龙公司” 。该公司已开发出了客车空调电源和机车空调电源，正在进行电 力机车电子控制装置的开发研制。 与 北 方 交 通 大 学 联 合 开 发 研 制 国 家 “九 五 ” 重 点 科 技 攻 关 项 目 1 200km/h 电动车组中的电传动辅助系统、主牵引电动机、主牵引逆变器。该项 目的研制成功 , 标志工厂成为我国动力分散型电动车组电传动系统的主要生产基 地。 与四方工厂联合开发研制了为我国第一台交流传动内燃机车配套的同步 主发电机、异步牵引电动机。 与同济大学联合开发了机车微机控制系统 ACU，车辆微机控制系统 XDU。 与西安交通大学联合开发了交流牵引电动机和直流牵引电动机的设计软 件。 部分项目还通过聘请国内外著名公司，如美国通用电气公司（ GE）、日本日立 公司等专家来厂工作，以加快开发进程，提高技术水平。 （3）科研开发技术装备 企业技术中心具有较完善的基础设施、