车辆检测器技术.pptxVIP

交通流检测作用 实时准确地检测道路车辆的交通流信息并预测未来道路交通状况，能够有效地诱导交通避免交通阻塞，减少出行时间和交通事故的发生；精确可靠的交通数据是交通控制中进行合理信号配时优化的基础； 交通信息采集系统 车辆检测器技术水平的高低直接影响ITS系统的整体运行管理水平。;车辆检测器;车辆检测器;;;;; 根据磁性物理量的变化情况，通过对磁性标记的反应，来测量有关的物理量。;2;感应（环形）线圈检测; 环形线圈感应式检测器（以下简称线圈检测器）自应 用以来，在世界各地的城市交通控制系统中，一直是首选的 车流量信息检测手段。 环形线圈检测器主要应用于交通流数据信息采集系统、交通信号控制系统、 交通诱导及停车管理系统。 检测需求大多是交通流量、流向、车速、车道占有率 以及车长、排队长度等，这些都可以通过不同的感应线圈的设置方式来实现。 环形线圈检测器是容易设置和安装，其主要应用在道口收费、交通控制、停 车场及车辆计数等方面。;环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测技术，其传感器是一个埋 在路面下、通过一定工作电流的环形线圈。当车辆通过线圈或停在线圈上时，车辆引起线圈回路电感量的变化，检测器检测出变化量就可以检测出车辆的存在，从而达到检测交通流信息的目的。 1. 环形线圈检测器结构 环形线圈式车辆检测器通常由环形线圈传感器、传输馈线、信号检测处理单元（检 测电路及调谐电路）及背板框架4部分组成。信号检测处理单元的检测电路包括检测信 号放大单元、数据处理单元和通信接口；信号检测处理单元的调谐电路由调谐电容、调 谐电阻及环形线圈构成。;环形线圈感应式检测技术;3.环形线圈检测器分类;;2、安装;为提高检测灵敏度 一般绕法线圈的尺寸略小于车辆宽度为宜 可绕成其它形状（如菱形、8字形等） 自行车的检测，常将长方形的线圈与路通行方向呈45度布设。 环形线圈采用特殊的 8字形绕线方法。 如右图所示：;环形线圈传感器的布设;环形线圈传感器的布设;;基于环形线圈的交通量获取技术;（1）优点;（2）缺点;（3）适用性;;1. 视频检测技术概述（定义）;视频图像和电脑化模式识别技术的结合； 高速公路车流检测较先进技术之一。;;视频图像检测器工作原理;;;图像传感器(电荷藕合器件, Charge Coupled Device);视频检测功能;2、安装;（1）优点;（2）缺点;（3）适用性;视频图像检测器－Traficon VIP/D－交通流;视频图像检测器－Traficon VIP/P－路口信号灯控制;视频图像检测器－Traficon VIP/I－事件检测;视频图像交通事件检测器－CITILOG;4 视频检测技术概述（检测内容）;5 视频检测技术概述（系统结构）;6 视频检测技术概述（交叉口安装）;7 视频检测技术的应用（违法检测）;8 视频检测技术的应用（违法检测）;9 视频检测技术的应用（违法检测）;10 视频检测技术的应用（交通流量）;12 视频检测技术的应用（小结）; 视频检测技术概述（流程与功能）;; 微波车辆检测仪——雷达测速仪;能同时检测双向多条车道的车流量、车速、车型并提供车头时距和车道占用率的统计数据，其分型方式是按车长来划分。从检测单元出来的数据可以通过RS232串口传输到管理计算机，可以实现数据实时上传。它可以测量微波投影区域内目标的距离，通过距离来实现对多车道的静止车辆和行驶车辆的检测。 ;;;2、安装;（1）优点;（2）缺点;（3）适用性;交通微波检测器的功能和作用;交通微波检测器应用领域;;;2、安装-顶置式安装;（1）优点;（2）缺点;（3）适用性;;;; 红外线检测是通过线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，是波束检测装置的一种，有主动式和被动式，都可以用于交通管理。;红外线检测器－TIRTL;;（1）优点;（2）缺点;（3）适用性;;;;2、安装-顶置式安装;（1）优点;（3）适用性;;;;;;;交调设备选用原则;;复 习 内 容;第二部分 智能运输系统主要内容;第三部分 检测技术基础知识;;第四部分 传感器技术基础;;第五部分 检测技术;第六部分 智能运输检测技术; 根据磁性物理量的变化情况，通过对磁性标记的反应，来测量有关的物理量。; 环形线圈感应式检测器（以下简称线圈检测器）自应 用以来，在世界各地的城市交通控制系统中，一直是首选的 车流量信息检测手段。 环形线圈检测器主要应用于交通流数据信息采集系统、交通信号控制系统、 交通诱导及停车管理系统。 检测需求大多是交通流量、流向、车速、车道占有率 以及车长、排队长度等，这些都可以通过不同的