城市智能交通指挥中心平台介绍.ppt

* 三要素 为何这样说？ 交通信息通过交通设备获得 交通管理者通过交通设备进行指挥调度 指挥调度之后的效果评价通过交通信息得到验证 作为指挥中心平台软件，就是要通过软件给管理者更好的体现这三要素。 * 城市智能交通指挥中心平台介绍 目 录 指挥中心平台建设方案 一、系统简介 二、主要功能介绍 目 录 系统简介 1 平台简介 智能交通指挥中心平台将交通指挥调度系统、交通信号控制系统、道路交通电视监视系统、GPS系统、交通诱导系统、公路车辆智能监测记录系统、交通信息采集系统、电子警察系统以及各类公安业务子系统（如车/驾管、违法、事故等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现信息采集、分析处理、控制执行、科学决策精细化交通管理。 通过该产品的应用实施，可建立高效的交通管控体系，实现交通管控从被动滞后到主动快速的转变，从系统分散管理向协同管理转变，从粗放管理到精细管理的转变，从单一指挥调度到联动调度的转变，实现交通管理的现代化，为城市快速发展提供良好的交通环境。 指挥中心平台系统-简介 根据公安部《公安交通指挥系统建设技术规范GA/T445-2010》指示，从管理业务角度，城市公安交通指挥系统可以划分为一个平台、五个体系，一个平台为综合管理平台，五个体系为交通态势监控体系、交通稽查防控体系、交通信号控制体系、交通信息服务体系、交通业务管理体系。 指挥中心平台系统-体系构成 协同指挥调度 管理与服务 面向事件的协同指挥调度 面向网络的远程指挥调度 面向资源的综合指挥调度 面向道路交通的管理 面向社会的信息服务 面向公安队伍的管理 通过该产品的应用实施，可建立高效的交通管控体系，实现交通管控从被动滞后到主动快速的转变，从系统分散管理向协同管理转变，从粗放管理到精细管理的转变，从单一指挥调度到联动调度的转变，实现交通管理的智能化，为城市快速发展提供良好的交通环境。 指挥中心平台系统-体系构成 城市交通综合管理的三要素 * 交通信息 交通设备 指挥调度 控制、运维 综合应用 采集、分析 指挥中心平台系统-系统构成 采用面向服务的设计理念，应用先进的ＩＴ平台技术，与各子系统兼容，从数据层上进行融合处理，将子系统集成在统一的平台上，实现互联互通。 平台设计按照开放性与扩展性原则；技术先进性与实用性有机统一原则； 以人为本、人机环境和谐统一原则；可操作好，便于技术人员操作。 指挥中心平台系统-设计原则 传统系统 本系统 采用C/S体系结构，系统部署和维护工作量大 采用B/S与C/S相结合的体系结构，简化了系统部署和维护，实现分散操作和集中管理； 基于应用开发和部署，功能扩展时需重新安装和部署 基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载的模块，便于系统的扩展和维护 基于COM/DCOM组件技术构建，不能实现跨平台部署 平台基于Java技术构建，方便的实现跨平台部署 基于地图控件开发，开发复杂，不利于扩展 GIS平台采用Arcgis Server 9.3的REST地图服务，提供了高效的动态地图发布功能，实现了地图服务的优化； 使用自行开发消息服务程序，维护和扩展工作量较大 基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展； 对外提供数据库等访问接口，不便于读取数据 对外通过WEB SERVICE提供数据访问接口，易于第三方读取数据 指挥中心平台系统-技术特点 指挥中心平台系统-平台总体架构 平台系统总体架构图 信息 安全 保障 数据备份 身份认证 客户访问层 浏览器（IE）、Flex、短信 信息发布 公告通知 报警提醒 应用平台 路口查询 数据分析 数据交互 设备查询 交通诱导 数据统计 预案管理 支撑平台 软件平台 基础平台 网络\服务器\设备 基础设施 操作系统Windows\Linux 数据库oracle 11g 中间件IBM Websphere ESRI ArcGIS 9.3 J2EE、 Flex 短信 系统管理 电子地图 交通流量 GPS WebService 接口 子系统 信号控制 子系统 卡口布控 子系统 电子警察 子系统 视频监控 子系统 数据通道 系统日志 指挥调度 交通诱导 子系统 目 录 主要功能介绍 2 5）交通违法管理 6）交通流量监控、统计 7） GPS警员、警车调度 7）交通指挥、调度 1）GIS地图操作 2）信号控制 4）交通诱导、信息发布 3）视频监控 7） GPS警员、警车调度 8）辅助决策 指挥中心平台系统-主要功能模块介绍 平台功能列表-1 * 模块功能说明 实现功能及备注 电子地图 地图显示 地图显示 地图加载显示及漫游缩放操作 图层控制 图层控制 地图基础图层显示控制，如“道路”、“地标点”等