船舶主机的控制系统.docx

第二章 主机的控制系统 第二章 主机的控制系统 第二章主机的控制系统 一、系统的基本组成 主机的控制系统采用日本 NABCO 公司（ NIPPON AIR BRAKE CO. LTD ）的 M-800 型主机遥控系统。它主要由微机遥控、气动遥动、机旁操纵及安全保护装置 组成。其中微机遥控为主要操纵方式，气动遥控作为备用，机旁操纵在应急操纵时 使用。基本组成情况由图 2-1 表示： 本系统根据其功能可分为三大部分，发令设备、执行机构和接口部分。 发令设备 ： 负责发出起动、换向、调速、停车等信号。 在微机遥控系统中，由车钟手柄带动的电位器送给微机一个信号，一般是一个 在 -10V ～+10V 之间的一个电压信号，微机根据此信号，再发出有关的操作指令。 在气动系统中， 是通过一个组合阀， 根据手柄不同的位置给出操纵的气压信号。 在机旁则利用一些分别独立的按钮、手轮或手柄，输出控制主机的信号。 安全保护装置的作用是：在传感器感受到不正常的参数时，直接给出自动停车 或自动减速的电信号。 执行机构 现代主机的执行机构一般是气动的（有的船上的主机使用电子调速器 ） 。本主 机的主起动阀是气开式，换向装置是气动、液压双凸轮换向。换向时，换向的气信 号进入换向油缸，通过油推动凸轮轴轴向移动而实现换向。调速器是 WOODW ARD —SG型液压调速器， 转速的设定由气压信号完成， 调速气压信号送到