地铁工程设计水位计算方法及技术问题探析.pdfVIP

地铁工程设计水位计算方法及技术问题探析 摘 要：文章通过对盆地区工程案例进行分析，探讨设计洪（涝）水 位计算方法，并分析计算需考虑的具体技术问题，为类似工程分析计 算提供参考。 　　关键词：地铁 ;出入口;车辆段;100年一遇;设计洪水位;内涝 水位 　　1 引言 　　城市规划用地中，合理确定地铁工程出入口及车辆基地场坪标 高是决定地铁工程设计合理性、经济性的重要因素。 　　2 设计水位计算一般方法 　　根据地铁设计规范要求，地铁出入口及车辆段设计时考虑的设 计水位包括设计洪（潮）水位和最高积水位。其中工程设计中设计洪 水位推求方法主要有频率统计分析法和水动力模型计算法，前者主要 用于有长系列水位观测资料的区域，后者用于水位资料缺乏或者由于 水利工程变化导致计算时期水位与历史水位不符合一致性的区域;水 动力模型计算方法根据区域地形情况又可选用恒定流计算方法和非 恒定流计算方法。积水位计算主要根据其成因采用水文学和水力学相 结合的数学模型法。 　　3 地铁施工对地下水的控制方法 　　3.1 堵截地下水 　　（1）防渗水平帷幕法在基坑底部采用高压注楽及搅拌等技术 手段，构筑一道地下水平连续帷幕，用于防止基坑底部的渗漏、隆起 及变形等。常用于采用防渗垂直帷幕无法很好解决控制地下水的工程 中。（2）防渗垂直帷幕法在基坑四周采用高压喷楽、压力注装、渗透 注菜或深层搅拌等技术手段，构筑一道地下连续的墙幕，既可以有效 的进行地下水封堵，又能作为支撑边坡的围护结构，截水帷幕底部最 好插入不透水层。该方法十分简单，适用性很强，被广泛用于国内工 程项目。（3）钢板桩在开挖前，将钢板桩打入地下，形成连续的堵水 墙，既能有效的堵截地下水，又对边坡有一定的支护作用。为了达到 较好的堵截水效果，需要将钢板桩打入基坑底部以下的不透水层，同 时钢板桩必须连续。此法常用于游泥质砂与粘土质砂等地层。（4）地 下连续墙在挖前，在基坑四周构筑一道钢筋混凝土结构墙体。地下连 续墙堵水效果比较好，后续施工安全性高，但工程造价较高。此外， 如果因地下电缆、管道和其它建筑物的阻碍，造成连续墙不连续，存 在豁口，则再去封堵豁口的费用会很大。 　　3.2 降低地下水位法 　　（1）集水明排集水明排归属于重力降水。它是在基坑中开挖 集水井和集水沟，使挖时基坑内渗出的地下水经集水沟汇集到集水井 中，再用栗将水从集水井中抽出，进而达到疏干地下水、保持基坑干 燥的目的。集水沟和集水井需要保持一定的高差，般情况下集水沟要 高于集水井 0.5m～1.0m，集水沟底要低于挖面 0.3m～0.5rn，并随着 基坑开挖而逐步加深，沟底和井底的深度差基本不变。集水井通常布 设在基坑角或者每个 30m～40m 布设一口，其半径通常为 0.7m～ 0.8m，深 1.0m。井壁可以采用挡土板、水泥管或砖进行临时支护， 井底铺设 0.3m 厚的碌石，达到防止泥砂堵塞水栗的目的。集水明排 一般使用潜水栗进行抽水，设备简单、施工便捷、费用低，广泛应用 于施工现场。这种方法的缺点是，地下水会沿边坡面、坡脚或者基坑 底部渗出，可能导致基坑底软化或者泥沒;若土体颗粒较细，而基坑 底挖深度较大，在地下水动水压力作用下，土体颗粒会随着地下水流 出，经长时间的作用，可能会导致流砂、管涌、基坑底隆起与边坡失 稳。（2）井点降水井点降水是降水方法中应用最广泛的，同时也是高 地下水位地区辅助基坑工程施工的重要手段之一。它是在基坑四周布 设能渗水的井点管，并配置一定的抽水设备，在不扰动土体结构的情 况下，将地下水不间断的抽走，从而使基坑范围内的地下水位降至设 计深度，保证基坑在较干燥的施工环境下开挖。此法降水效果比较好， 能应用于不同几何形状的基坑，具有防止流砂、提高边坡稳定性的作 用，能降低承压水位，防止基坑底隆起和破坏，改善基坑周围地层土 体的特性，加速土体固结，是一种非常实用有效的現代化施工辅助方 法。基坑挖深度较深，并位于地下水位以下，且地层土体含水量大、 渗透系数大时，釆用集水沟集水井方法排水会导致一系列的问题。首 先，基坑涌水量大，很难排干，常规混凝土往往不能正常绕注。其次， 地层土体为粉土、粉细砂及粉质粘土时，往往会出现严重的翻装、冒 泥及流砂现象，基坑开挖会受到严重的影响，同时可能有大量的水土 流失，致使边坡失稳、基坑附近地面塌陷，对环境造成恶劣的影响。 因此，应该采用井点降水的方式对这种地质条件下的深基坑工程进行 人工降水。 　　4 河谷盆地区典型案例分析 　　4.1 工程位置及区域基