船舶值班与避碰船舶值班与避碰1-6-1IMO船舶操纵性衡准.pptVIP

任务六 掌握IMO船舶操纵性衡准的基本内容 任务六 掌握IMO船舶操纵性衡准的基本内容 　　 1987年11月IMO大会通过了决议,要求船舶配备引航卡（Pilot card）、驾驶台操纵性图（Wheelhouse poster）及船舶操纵手册（Maneuvering booklet）三种。引航卡应记入引航员登船后可立即掌握的最低限度的重要性能资料，驾驶台张贴的性能明细表也是一种较详尽的性能资料，而操船小手册则应详尽地记入本船操纵性能，使驾驶人员能充分了解本船操纵性能的资料。 　　在IMO2002年12月4日通过了“船舶操纵性标准”，该标准适用于2004年1月1日或之后建造的舵桨推进方式，L≥100m的船舶。化学品油轮及液化气船不限长度。试验条件要求：平静深水中，满载平吃水，以试验速度（不小于85%主机最大输出功率时船速的90%的速度）稳定直航。该标准规定的几种操纵性指标及容许界限值如下表所示。 评价指标 容许界限范围 旋回性 进距≤4.5L 旋回初径≤5L 初始回转性 操左（右）舵10°时，当船首向改变10°时，船舶进距≤2.5L 追随性及保向性 10°/10°Z形试验 第一惯性超越角≤10° L/V10S 第一惯性超越角≤20° L/V≥30S 第一惯性超越角≤（5+0.5﹙L/V）） 30SL/V≥10S 第二惯性超越角≤25° L/V＜10s ≤40° L/V≥30s ≤（17.5+0.75L/V） 10s≤L/V＜30s 20°/20°Z形试验 第一惯性超越角25° 停船性能 倒车冲程≤15L(然而，如因船舶排水量大而使该衡准值 不切实际时,主管机关可修改该值，但不得超过20倍船 长。) 任务六 掌握IMO船舶操纵性衡准的基本内容