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地铁轨行区施工管理探讨 摘要：以某条城市轨道交通线路轨行区施工管理为例，分别对前期建设、中期联调联试、后期运营这3个不同阶段的轨行区施工管理进行详细阐述，分析并介绍不同时期施工管理的特点。行车作业和非行车作业分开，表明施工管理的目标是以安全为重。提供不同阶段的轨行区施工管理方式，以此来降低安全事件发生率，避免人员伤亡及财产损失，保障施工人员的安全。 关键词?地铁 轨行区 施工管理 铁路 因地铁工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等特点，施工安全事故频繁发生。因此，对地铁工程建设过程中的安全风险控制与轨行区施工管理模式进行研究很有必要。轨行区施工管理一方面是促进施工、调试，使其有序、安全、高效推进，另一方面，也要对安全进行严格把控，防止各类意外事件发生，避免人员伤亡，造成设备及财产损失。但由于轨行区存在施工交叉干扰多、“点多、线长、面窄”的特点，易产生行车冲撞、尾追和溜逸事故，以及列车撞人和损坏设备、高空作业事故等。只有通过加强施工管理，才能降低安全隐患，提供安全、可靠的施工环境，提高工程施工效率。本文以某条城市轨道交通线路轨行区实际施工管理为例，说明不同时期的轨行区的施工管理。 1不同时期的施工管理 1.1前期建设阶段 1.1.1前期建设阶段的组织机构与工作职责 前期建设阶段轨行区管理的组织机构包括：轨行区作业领导小组、轨行区作业管理办公室、轨行区管理单位。轨行区作业领导小组的职责是组