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直升机空气动力学基础 第八章 直升机空气动力学实验;直升机空气动力学试验;直升机空气动力学试验内容;试验的相似性试验与实际相似，试验结果才有用。条件： 同类事物、几何相似、运动相似、边界条件相似、对应点的同名物理量同比例。 各相似准则数相等，分别代表满足某一相似条件，如试验模型与事物的： S数相等——运动相似，M数相等——空气压缩性作用相似， Re数相等——空气黏性力作用相似，Fr数相等——重力场中的作用相似，Lo数相等——质量惯性力相似，Ca数相等——弹性力相似，等等。 除非用实物做试验，模型试验中完全相似是不可能的。 只能按试验目的选定最关键的相似准则。;旋翼模型试验常用的相似准则 几何相似是前提： 桨毂型式及相对尺寸，如铰偏置量等 翼型及其沿径向配置 桨叶片数k、宽度 ，扭度 ，桨尖形状 运动相似： 相等，即 相等 动力学相似,相似准则根据试验目的选定： 研究阻力或功率时，须雷诺数相等 研究高速特性及桨尖，马赫数相等 关注重力作用时，弗鲁德数相等;比例因子 模型与实物的各相应参数之比。三个基本（独立）的物理量一般取：线尺寸、转速、空气密度。它们的比例因子： 一般是模型小于实物(受限于风洞或旋翼试验台的尺寸和功率