EMBRAERERJ-190型飞机资料：E190机型CDFA培训.pptVIP

在组设置中可使用此模板作为演示培训材料的起始文件。 节 右键单击幻灯片以添加节。 节可以帮助您组织幻灯片或促进多个作者之间的协作。 备注 使用“备注”节传递备注或为受众提供其他详细信息。 演示过程中，可在“演示文稿视图”中查看这些备注。 请记住字体大小(对于可访问性、可见性、录像和联机生产都非常重要) 协调的色彩 特别注意图形、图表和文本框。 请考虑与会者将以黑白或 灰色调打印。请运行测试打印，以确保当以纯黑白和 灰色调打印时，您的颜色工作正常。 图形、表格和图表 保持简单: 如果可能，请使用一致的、不分散的样式和颜色。 标记所有图表和表格。 * 提供演示文稿的简要概述。 介绍演示文稿的重点及其重要的原因。 逐一介绍主要主题。 为了使观众了解演示文稿，您可以在整个演示文稿过程中重复此概述幻灯片，突出显示下一个您将讨论的特定主题。 * 这是使用切换的概述幻灯片的另一个选项。 * 这是使用切换的概述幻灯片的另一个选项。 * 这是使用切换的概述幻灯片的另一个选项。 * * * * * 这是概述幻灯片的另一个选项。 这是概述幻灯片的另一个选项。 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 此培训完成后，受众能够做些什么? 简要描述受众将通过哪些方式从此演示文稿受益。 * 每个主题使用一个节标题，以便清楚传达给观众。 * 讨论案例研究或班级模拟的结果。 包括最佳做法。 * 16、不使用CDFA技术能见度最低标准要求 对于在境内运行，如果在非精密进近中不采用CDFA技术，运营人所确定的其机场运行最低标准一般应在局方批准的该机场最低标准之上。 对于A、B类飞机，跑道视程/能见度（RVR/VIS）至少增加200米； 对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加400米。（增加上述能见度最低标准，目的是使不采用CDFA技术的运营人的飞行员在最低下降高度/高平飞时有足够的余度来获得恰当的目视参考，并转换至目视下降，以便在接地区着陆。） 二 目视下降点（VDP) 1、定义 使用 VDP 是进行非精密进近的一种恒定角进近的方法。使用这个方法可以减少机组出错的可能性和CFIT 事故。这个方法还可以让机组更容易地获得稳定进近直到着陆（如果建立了跑道环境的合适目视参考）。 在实际运行和训练中推荐使用VDP（恒定角进近）的方法。对于非精密进近，目视下降点的定义是指在最终进近上的某个位置，在该位置如果建立了合适的目视参考就可以从MDA(H)正常下降到跑道接地点。如果飞机到达目视下降点，便更容易获得一个稳定的目视航段，因为此时几乎不需要调整飞行航径，可继续进行正常接 目视下降点用符号“V”标在某些非ILS 进近图上，“V”符号下面标出了离跑道的距离。如果未给出VDP，机组可以通过确定DDA (H)的HAA（高于机场高度）并用离跑道300 英尺/海里的方法来确定从哪个点开始目视下降 2、VDP点的计算 DDA (H)=MDA(H)+50 英尺。在下例中，DDA (H)是550 英尺MSL，接地区标高是100 英尺。因此，HAA 是450 英尺。按300 英尺/海里计算，开始目视下降的点离跑道1.5海里 大多数 VDP 离跑道都在1 至2 海里之间。下表给出了更多的例子 HAA（英尺） 300 400 450 500 600 700 VDP距离NM 1.0 1.3 1.5 1.7 2.0 2.3 注：如果飞VNAV 航径进近且飞机保持在公布的航径上，当飞机到达DA(H)或MDA(