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导轨滑块设计标准图及指导书 PAGE PPAGE 17 导轨滑块设计标准图及指导书 序号 修改内容概述 修改人 修改日期 备注 1 导轨滑块的12.9级螺钉如何保证的规定 刘云飞 2012-12-13 2 HYPERLINK 增加力平限位块的相关规定 刘云飞 2013-0 导轨滑块设计标准图及指导书 导轨滑块设计要素 1.导轨滑块：THK, HIT。 2.直线导轨限位块： 《附件1.直线导轨限位块.dwg》 分为带过孔、带螺纹，适用于15-25、35-55型导轨，共4种。 3.导轨滑块限位键： 4.压块： 安装方式 1.常用情况： 《附件2.导轨.dwg》 原则：（1）双导轨：基准侧与从动侧同时固定。(基准侧：用螺钉、凸台和导轨限位块固定；从动侧：只用螺钉固定。) 单导轨：用螺钉、凸台和导轨限位块固定。 （2）对于需加工斜槽的板类零件长度和厚度作如下要求： 板长(mm） 1000 1200 1400 1600 板厚(mm) ≧25 ≧25 ≧30 ≧30 滑块基准面导轨 滑块基准面 导轨基准面 导轨限位块 需要加工 斜槽的板 需要加工 斜槽的板 2.对导轨限位块的选择： 原则：（1）导轨均选用带过孔的限位块。 原因说明： 因为安装导轨滑块时先固定导轨，所以在安装限位块时一般不会出现没有安装空间的情况。 （2）滑块根据实际情况选择带过孔或螺纹的限位块，尽量使现场安装、拆卸方便。 实例详见： 《附件3.导轨限位块应用举例.dwg》 3.用压块从侧面定位滑块： 原则：（1）当空间不够时，可采用在一侧压块限位的方式，该结构比较紧凑。 （2）该结构只用于导轨滑块受力状态小的情况且不能让压块受力。（导轨水平、竖直布置时可用，挂壁使用时不可用。） 压 块压 块导轨基准面滑块基准面 压 块 压 块 导轨基准面 滑块基准面 4.用导轨滑块限位键代替凸台基准面： 《附件4.导轨限位键、键槽画法及键的分布图.dwg》 导轨基准面 原则：（1） 导轨基准面 （2）此类结构尽管降低了加工成本，但同时也影响了导轨基准面的强度，对于强度要求极高的结构禁止使用。 限位键代替凸台限位键代替凸台导轨限位块导轨基准面滑块基准面 限位键 代替凸台 限位键 代替凸台 导轨限位块 导轨基准面 滑块基准面 5.补充说明： （1）固定导轨滑块的螺钉必须使用性能等级为12.9级的螺钉。 标注示例：8-GB70 M8X25-12.9（设计员不必标出，由装配保证）。 （2012-12-13刘云飞补充） （2）在空间和结构允许的情况下优先使用C型滑块，特殊情况下可以使用V型滑块。 （3）在安装导轨滑块时，以立柱滑台间的升降导轨为例，应先将导轨固定在立柱上，然后将滑块分别穿入导轨，最后将滑台固定在滑块上。不允许将滑台先固定在滑块上然后再整体穿入导轨。 细节如下图所示： 典型案例 1.壁挂使用 （1）原始错误结构 该结构的缺点： a、力最终通过滑块的压块作用在螺钉上。 b、滑块的基准面分布在台阶的两侧，需要两次加工。 （2）优化后的结构 该结构的优点： a.将滑块上的力最终作用在基准面的台阶上。 b.滑块的基准面（Q235-B）可以一次加工完成提高了零件的加工精度。 （3）结论：设计过程中在结构允许的情况下应尽量将结构的最终受力点作用在导轨与滑块的基准面的凸台处，同时基准面应尽量一次加工完成。 2.单导轨导向 如下图所示，该结构的功能是通过气缸带动单导轨滑块使拧紧轴进行变位。 导轨滑块安装细节如图： 结论： （1）该种情况导轨滑块的固定方式为：在导轨安装板上开一个和导轨配合为H7的槽，槽深等于凸台的高度，同时用螺钉固定；在滑块安装板上一侧加工凸台，一侧用压块。 （2）该种结构只能用在精度要求低且受力（或扭矩）小的机床上，如拧紧机，同时还必须进行受力分析，确保滑块能承受拧紧枪的扭矩。 （3）压装、测量等精度要求高的机床禁止使用该种固定方式。 3.滑台滑块安装问题 如下图片所示滑台，滑块的安装非常困难。 细节如图： 后续项目设计方案应如下： 筋板上开洞，留出扳手操作空间。 滑块从顶面安装。 如下图： 4.导轨下边的调整垫问题 当两根导轨上安装同一块板时，导轨下面无需再加调整垫。（因为导轨的高度本身具有较高的公差，只要安装面本身平面度比较好，两根导轨上的所有滑块就都具有较高的共面度。） 此处没有必要加调整垫 此处没有必要加调整垫 5.滑块安装孔避免与筋板或焊缝干涉 如下图片所示滑台，滑块的安装螺钉与焊缝干涉。 螺钉与焊缝干涉 螺钉与焊缝干涉 细节如图：