典型船舶结构特点__船舶结构与制图.pptxVIP

典型船舶的结构特点第一节 几种典型运输船的结构特点一、杂货船结构特点： 杂货船通常采用混合骨架式船体结构。在货舱区设有两层以上的甲板，底部为双层底结构。其中上甲板和双层底是纵骨架式结构，下甲板和舷侧是横骨架式结构。上甲板和下甲板上开有较大的货舱口，舱口角隅或舱口两端中心线处设有支柱，有的设置半纵舱壁或舱口悬臂梁。图1-10-1所示为杂货船货舱区典型横剖面结构。典型船舶的结构特点 杂货船（general cargo ship） 典型船舶的结构特点 图1-10-1 杂货船横剖面结构1-船底板；2-中底桁；3-旁底桁；4-内底边板；5-船底纵骨；6-内底板；7-肋板；8-内底纵骨；9-加强筋；10-减轻孔；11-上甲板；12-强横梁；13-横梁；14-甲板纵骨；15-甲板纵桁；16-支柱；17-下甲板；18-梁肘板；19-舱内肋骨；20-甲板间肋骨；21-强肋骨；22-舷侧外板；23-舭肘板；24-舱口端横梁；25-横舱壁；26-舱口围板；27-肘板；28-舷墙；29-扶强肘板；30-舭龙骨典型船舶的结构特点 二、散货船结构特点:1.单壳体散货船结构单壳体散货船也是混合骨架式船体结构。只有一层全通甲板，底部为双层底，甲板下面靠两舷有两个顶边舱，双层底舭部处有向上倾斜的底边舱。这样既可以减少平舱工作，又可以防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳定性，同时货舱四角的三角形水柜为压载舱，可以用于调节吃水和稳定高度。甲板和舷顶部、双层底和舷侧下部是纵骨架式结构，舷侧中部为横骨架式结构。图1-10-2所示为装运谷物和煤的单壳体散货船货舱结构。典型船舶的结构特点16000吨散货船 典型船舶的结构特点 图1-10-2 散货船横剖面结构1-船底板；2-内底板；3-底边舱；4-内底纵骨；5-中底桁；6-旁底桁；7-肋板；8-船底纵骨；9-舷侧外板；10-肋骨；11-舷侧纵骨；12-肘板；13-甲板；14-甲板纵桁；15-甲板纵骨；16-舱口围板；17-顶边舱；18-横舱壁典型船舶的结构特点 2.双壳体散货船结构双壳体散货船是在单壳体散货船的基础上产生的，舷侧设内壳。舷侧双壳结构可以是横骨架式，可以是纵骨架式。在双壳内都设有水密或非水密的平台，而且内壳与底边舱及顶边舱相交处通常都应设有平台。图1-10-3为双壳体散货船货舱区横剖面结构。典型船舶的结构特点37600吨双舷侧散货船典型船舶的结构特点70000吨自卸式散货船: 典型船舶的结构特点双壳体散货船 典型船舶的结构特点 图1-10-3 双壳体散货船横剖面结构 1-上甲板;2-顶边舱； 3-平台；4-舷侧外板； 5-内壳纵壁；6-横隔板； 7-底边舱；8-内底板； 9-外底板典型船舶的结构特点 3.矿砂船结构：矿砂船也属散货船类型，其结构特点是：装矿砂的货舱容积不大，双层底较高，货舱区有两道纵舱壁，开口边线外强力甲板和双层底为纵骨架式。专线航行的矿砂船可利用舷边的空舱装载石油，设计成矿砂-石油两用船。可参见图1-2-9矿砂船横剖面结构。典型船舶的结构特点 图1-2-9 组成主船体的板架（矿砂船）1-船底板；2-船底纵骨；3-肋板；4-中底桁；5-旁底桁；6-舷侧外板；7-舷侧纵骨；8-强肋骨；9-撑杆；10-甲板；11-甲板纵骨；12-强横梁；13-舱口围板；14-横舱壁；15-纵舱壁；16-内底板；17-舭龙骨典型船舶的结构特点 三、 集装箱船结构特点 集装箱船的结构与一般的货船不同，它的货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大，对船体的抗弯、抗扭和横向强度都很不利，在结构上应采取补偿措施。其船体基本结构形式为双层底和双层舷侧结构，且在双层舷侧的顶部设置有效的抗扭箱结构；也可用双层底和具有抗扭箱或其他等效结构的单层壳结构代替。典型船舶的结构特点 5500 TEU 集装箱船典型船舶的结构特点 集装箱船的底部及抗扭箱的顶部强力部分（包括舷侧、内壳纵壁和甲板）均应采用纵骨架式，在其它处所纵骨架式和横骨架式均可采用，两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁应给予加强。图1-10-4为集装箱船货舱的横剖面结构，该船抗扭箱的甲板及双层底采用纵骨架式结构，舷边舱内为横骨架式结构，桁板肋骨上开有人孔或减轻孔，舷边舱内设有平台甲板。典型船舶的结构特点 图1-10-4 集装箱船横剖面结构 1-中底桁;2-纵桁； 3-集装箱；4-舱口围板； 5-甲板纵骨；6-纵舱壁； 7-围绕扁钢；8-人孔； 9-桁板肋骨；10-平台甲板； 11-加强筋；12-舭龙骨； 13-旁底桁；14-内底纵骨； 15-内底板；16-船底纵骨典型船舶的结构特点 四、油船结构特点油船有单壳结构和双壳结构。油船结构布置最大的特点是在货油舱内设有纵舱壁，沿海小型油船，中线处设一道纵舱壁，横向分左右两个货油舱。大型的油船设2~3道纵舱壁，横向分成3~4个