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高速公路运输经济转型发展路径建议 当今时代时变革转型的时代，各行各业都迎来转型发展的新要求，公路交通运输也不例外。和新世纪初相比，现如今的制造业逐渐从集中化生长转向区域扁平化生产，商品生产也从标准化转向个性化。基于这些转变，高速公路运输业也面临新的要求，必须注重市场需求，结合时代发展需要探索如何实现转型发展。 一、高速公路运输经济转型发展的重要性 高速公路属于普通公路的升级版，它专供汽车通行，并按照里程、荷载吨位、橋梁隧道占比等向交通工具征收费用。现阶段中国所有省份都有高速公路，绝大多数省份正朝着县县通高速的目标前进。高速公路具有车速高、运输成本低、通行能力强等优点，间接推动汽车制造业快速发展，同时带动沿线经济高速发展，减少能源消耗，不仅对国家的经济发展产生重要影响，还和社会稳定联系密切，是发展国民经济的重要基础设施。由此可见，高速公路运输经济的发展少不了高速公路建设与运行的支撑，更离不开完善的经济体系和科学合理的发展路径的支持。 然而当下高速公路运输经济的发展面临理念落后、融资渠道单一、奖惩失当、缺少与其他运输的合作等问题，导致资料利用率较低，无法满足低碳发展要求，并且资金缺口问题得不到有效的解决，运输车辆的管理也不够规范，严重影响行车安全，不利于交通运输服务质量的提升。正因为如此，中国作为发展中大国，高速公路系统和发达国家相比还有一定的差距，促进高速公路运输经济的转型发展显得至关重要。 二、高速公路运输经济转型发展的路径建议 （一）落实低碳理念，提高资源的利用率 经济与社会的发展始终伴随着对资源、能源等的开发利用，加上人口不断增加，能源资源消耗量不断增大，强调经济发展的低碳与低耗、提高能源资源利用率是推动高速公路运输经济转型发展的必然选择。因为在倡导发展低碳经济的时代背景下，高速公路运输经济发展会消耗大量资源和动力能源，必须以科学发展观和可持续发展理念为指导，通过多种措施有效控制资源和能源的使用，从源头把控问题。例如在发展高速公路运输经济时要以达成既定生产目标、消费目的为前提减少使用原材料的量，科学合理地设计高速路线，高效调配物资与资源等，避免浪费不必要的资源和能源，实现资源集约式发展。作为高速公路运输经济发展的管理者与其他从业人员应在日常工作中对低碳理念有更深刻的理解，按照量化的原则，既要完成高速公路运输目标，又要最大程度提高利用资源的效率，减少能源消耗，提高发展高速公路运输经济的生态效益。 （二）拓宽融资渠道，解决资金缺口问题 一方面，增加财政资金投入。当下建设高速公路的主体主要是交通部门下属的投资企业或类似公司，还有一些合作股东。所以从客观上讲，国有企业依旧是高速公路的建设与运营的重要主体，政府部门应适当增加投入，帮助解决资金问题。例如除了中央政府的车辆购置税等投入，还可通过直接投入财政资金、专项基金等渠道增加建设高速公路的资金，减少银行贷款，在降低融资成本的同时体现国有资本的保值与增值。 另一方面，打通多元化投融资渠道。银行贷款是在政府投入以外建设高速公路最主要的资金